07011-00032 0701100032 HNBR PU FKM 탄소 가득한 PTFE 다자재 복합 오일 시일 키트 볼도저 송전 흐름 분배 밸브 전체 수리 서비스 S6D155-4C

1서둘러 표지판 07011-00032에 대한 세부 정보:

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4서비스 부품 번호:

5자주 묻는 질문

질문: 어떤 명백 한 색상 과 구조적 인 외모 차이 로서 유지 보수 기술자 들 은 이 흐름 분배 밸브 기름 밀폐 키트 안 에 있는 각 정밀 밀폐 부분 을 빠르게 구별 할 수 있습니까?
A: HNBR 흐름 분배 셔틀 스풀과 균형 피스톤 주 밀폐는 대칭 이중 입술 양방향 동적 밀폐 구조와 매트 제트 블랙입니다.접촉 입술 표면은 마이크로 burrs 또는 다중 흐름 전환 순환 경사 스크래치없이 나노 거울 정밀 닦을 채택평면 아치 PU 흐름 전환 버퍼 링은 희미한 압록산 노란색이며, 평면 아치 충격 흡수 윤곽이 있으며, 아치 직사각형에서 명확하게 구별 될 수 있습니다.압력 조절 밸브에 적용된 둥근 직사각형 및 좁은 타원형 PU 완충 고리, 주차 브레이크 밸브 및 서비스 브레이크 밸브. FKM 중심 두께 정적 O 반지는 두꺼운 균일 원형 가로 세로와 어두운 갈색입니다.장기간 다류 교류 고온 기름 흡수 저장 후 수축 또는 영구적 인 미세 변형이 없습니다.탄소로 가득 차 있는 PTFE 중간에 뚫린 반지는 평평한 표면에 균등하게 흩어져있는 작은 검은 탄소 입자와 함께 흰색입니다.좁은 틈의 미니어처 파일럿 밸브 조립에 사용되는 광 회색 그래피트 투여 PTFE 반지에서 쉽게 분리됩니다.중간 용량의 이중층 먼지 닦기 고리는 두 층의 스크래핑 립과 함께 중간 두께의 검은색입니다. 외부 층은 변속기 기름에 혼합 된 큰 금속 마찰 잔해를 가로막습니다.그리고 내부의 얇은 입술은 다채널 스풀 틈으로 들어가는 작은 가려쓰는 진흙 입자를 차단합니다각 액세서리는 가동 밸브 조립 시 신속한 분류 및 조화를 위해 표면에 명확한 흐름 분배 제어 밸브 일치 차원 표시가 인쇄됩니다.

Q: What wide temperature range and multi-branch flow alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
A: 이 통합된 오일 시일 키트는 435bar까지 장기간 다채널 평균 작업 압력을 안정적으로 견딜 수 있습니다.그리고 밀폐 부품의 진압 장애 없이 492bar까지의 반복된 순간적인 다류 전환 양방향 최고 충격 압력에 견딜 수 있습니다.HNBR 및 PU 구성 요소는 -38 °C ~ +122 °C 내에서 안정적인 탄력 회복 및 양방향 순환 밀폐 성능을 유지합니다.냉각된 산기?? 에 완전히 적응하는 것, 겨울에는 자주 복합 작용을 하는 것, 여름에는 높은 온도에서 연속적인 장거리 무거운 밀기 작업. FKM 두꺼운 O 반지는 -26°C ~ +148°C 내에서 안정적으로 작동 할 수 있습니다.초고 온도 교류압 송전유 순환 상태와 완벽하게 일치하는 비정지 광산 제거 구조탄소로 가득 차있는 PTFE 중간의 간격 백업 고리는 수백만 개의 간헐적 인 양방향 스풀 슬라이딩 마찰과 빈번한 추운 뜨거운 온도 교류로 부드럽거나 변형되지 않습니다.모든 계절 건축 환경에서 균일한 누출 방지 성능을 유지.

Q: What hidden multi-channel flow hydraulic circuit failures and corresponding economic losses will customers encounter if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
A: 값싼 열등한 오일 시일 키트는 재활용된 저품질의 일반 NBR 원료를 사용합니다.부합되지 않은 평면 아치 된 PU 흐름 전환 충격 완충 반지 및 탄소로 가득 찬 PTFE 중간에 틈이있는 진압 방지 계층수백만 번의 빈번한 다중 흐름 전환 주기와 장기 간 전송 오일 진흙 부식 후, 이중 립 흐름 분배 스풀 밀폐 립은 대칭적으로 피로하고 얇게 착용합니다.내부 흐름 제어 오일 우회 및 흐름 분배 밸브 집합의 지속적인 느린 양방향 외부 오일 누출을 유발하는볼도저는 조정되지 않은 블레이드 및 스티어링 동작, 무거운 밀어 때 지연 스티어링 반응, 복합 작동 하에서 불충분 인력,불규칙한 트랙 왼쪽-오른 출력 및 여러 개의 조작 손잡이가 동시에 작동 할 때마다 교대하는 수압 진동 소음마른 고무와 플라스틱 미세 쓰레기가 전체 변속기 수압 회로로 흐르고, 정밀하게 닦은 흐름 분배 셔틀 스풀과 밸브 몸 내부 구멍을 긁어,값비싼 통합 금속 흐름 분배 밸브 핵심 구성 요소의 완전한 교체, 전체 변속기 오일 교체 및 모든 변속기 필터 요소의 갱신. 한편으로 지속되는 느린 양방향 오일 누출은 매일 변속기 오일 소비 비용을 증가시킵니다.장기적인 장비 폐쇄는 광산 및 도로 건설 프로젝트의 전반적인 일정을 지연시킬 것입니다., 추가 인력 임대 및 장비 비활성 손실 비용을 고객에게 가져오고 좁은 산악 도로에서 건설 충돌 위험을 증가시키는 조정되지 않은 움직임을 유발합니다.

6전시관 및 웨어하우스

오일 세일, 수압 세일, 실린더 세일 키트, 그리고 더 많은 것