07011-00045 0701100045 HNBR PU FKM 탄소 가득한 PTFE 다자재 복합유 밀봉 키트 볼도저 변속기 잠금 클러치 밸브 전체 수리 서비스 S6D140E-2A-6

1. 씰 07011-00045의 간략한 세부 정보:

2.07011-00045그룹의 부품:

3. 07011-00045  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 07011-00045 오일 씰 키트와 일치할 수 있는 Komatsu 중형 및 대형 크롤러 불도저 모델은 무엇이며, 이 정밀검사 서비스 패키지에는 어떤 밀봉 예비 부품 세트가 완전히 포장되어 있습니까?
A: 이 전용 잠금 클러치 밸브 오일 씰 수리 키트는 내장된 변속기 잠금 클러치 제어 밸브와 독점적으로 일치하는 Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 크롤러 불도저용으로 맞춤화된 OEM입니다. 이 코어 밸브는 고속 평탄 주행 조건에서 다이렉트 록업 클러치를 작동시켜 토크 컨버터 미끄러짐으로 인한 동력 손실을 없애고, 장거리 이동 시 연료 소비를 낮추며, 저속 무거운 밀기 및 오르막 오르막길에서는 자동으로 록업을 해제하여 토크 증폭 능력을 유지합니다. 키트에는 이중 립 HNBR 잠금 셔틀 스풀 동적 오일 씰, 이중 균형 잠금 업 압력 피드백 피스톤 압력 씰, 사다리꼴 원형 PU 잠금 결합 서지 버퍼 링, 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 백업 링, 내열성 중간 두께 FKM 정적 O-링, 중간 부하 이중 변속기 오일 격리 먼지 와이퍼 및 두꺼운 부식 방지 금속을 포함하여 한 번의 완전한 밸브 분해 및 정밀 검사에 필요한 모든 풀 세트 씰링 구성 요소가 포함되어 있습니다. 플랫 개스킷. 모든 씰링 액세서리는 조립 위치별로 분류된 독립적인 라벨이 붙은 비닐 백에 분류 및 밀봉되므로 유지 관리 기술자는 여러 공급업체로부터 흩어져 있는 잠금 클러치 밸브 씰을 공급할 필요가 없으므로 고속도로 장거리 운송, 노천 광산 제거 및 대규모 토지 평탄화 건설 현장에서 장비 가동 중지 시간을 크게 줄일 수 있습니다.

Q: 일반적인 단일 NBR 오일 씰 키트와 비교하여 4가지 재료 복합 공식이 불도저 변속기 잠금 클러치 밸브 씰링에 어떤 독점적인 성능 이점을 제공합니까?
A: 불도저 변속기 잠금 클러치 제어 밸브는 하루 종일 저압 대기 상태와 고압 잠금 상태를 반복적으로 전환하여 잠금 체결 및 해제로 인해 발생하는 주기적인 급격한 압력 서지, 금속 마찰 잔해물이 혼합된 고온 변속기 오일에 장기간 침수, 닫힌 변속기 밸브 공간에 침투하는 수증기와 미세 슬러지의 연중 침식을 견뎌냅니다. HNBR 메인 잠금 스풀과 피스톤 씰은 일반 NBR 고무에 비해 저온 유연성과 스위칭 방지 교류 압력 유압 오일 노화 성능이 훨씬 뛰어납니다. 잦은 냉간 시동 고속 잠금 주행 작업이 있는 결빙 고원 겨울 건설 환경에서도 균일한 방사상 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 사다리꼴 모양의 둥근 PU 버퍼 링은 잠금 클러치의 신속한 결합으로 생성된 순간적인 고압 서지 스파이크를 흡수하여 수백만 번의 잠금 켜기-끄기 전환 주기 후에 이중 립 스풀 밀봉 립에 대한 단방향 순환 피로 균열 및 일측 미세 편심 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 고정 O-링은 하루 종일 중단 없이 무거운 작업을 하는 동안 고온 변속기 오일 순환이 장기간 지속되는 동안 일관된 장기 고정 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 백업 링은 균형 잡힌 일방적 잠금 장치 내마모성과 중간 간격 돌출 방지 용량을 제공하여 잠금 최대 압력 하에서 메인 스풀 씰이 잠금 셔틀 스풀과 밸브 본체 사이의 중간 간격 간격으로 압출되는 것을 효과적으로 방지합니다. 4가지 재료는 잠금 켜짐-꺼짐 전환 미끄럼 방지 에너지 절약형 다층 연동 밀봉 보호 시스템을 구축하여 기존 단일 고무 오일 씰 키트에 비해 이 오일 씰 키트의 전체 서비스 수명을 56% 이상 높입니다.

Q: 유지 보수 기술자가 이 변속기 잠금 클러치 밸브 오일 씰 키트 내부의 각 정밀 구성 요소를 신속하게 식별할 수 있는 명확한 색상과 구조적 시각적 차이점은 무엇입니까?
A: HNBR 잠금 셔틀 스풀 및 밸런스 피스톤 메인 씰은 비대칭 이중 립 단방향 동적 밀봉 구조를 갖춘 무광택 제트 블랙이며 접촉 립 표면은 마이크로 버 또는 빈번한 잠금 전환 주기적 마모 긁힘 없이 나노 미러 정밀 연마를 채택합니다. 사다리꼴 둥근 PU 잠금 결합 압력 완충 링은 독점적인 사다리꼴 둥근 충격 흡수 윤곽이 있는 연한 살구색입니다. 이는 변속 밸브, 보조 압력 보상 밸브 및 우선 흐름 밸브에 사용되는 직사각형 원형, 넓은 곡선 타원형 및 좁은 곡선 타원형 PU 버퍼 링과 명확하게 구별될 수 있습니다. FKM 중간 두께의 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 짙은 커피 갈색이며, 고저압 고온 오일 흡수를 번갈아 반복하여 장기간 잠긴 후에도 수축이나 영구적인 미세 변형이 없습니다. 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 링은 평평한 표면에 균일하게 분산된 작은 검정색 탄소 입자가 있는 황백색이며 좁은 간격 소형 파일럿 밸브 어셈블리에 적용된 밝은 회색 흑연 주입 PTFE 링과 쉽게 분리됩니다. 중간 정도의 이중층 먼지 와이퍼 링은 중간 두께의 검정색이며 긁는 입술이 2개 층으로 되어 있습니다. 바깥층은 변속기 오일에 섞인 큰 금속 마찰 잔해물을 차단하고, 내부 미세 립은 작은 연마 슬러지 입자가 단방향 잠금 스풀 틈으로 들어가는 것을 차단합니다. 각 액세서리에는 현장 변속기 밸브 조립 중에 신속한 분류 및 일치를 위해 표면에 명확한 잠금 클러치 제어 밸브 일치 치수 표시가 인쇄되어 있습니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등