07011-00050 0701100050 HNBR PU FKM 탄소 충전 PTFE 불도저 변속기 오일 쿨러 흐름 밸브 용 다중 재료 복합 오일 씰 키트 전체 정밀 검사 서비스 GD30-4

1. 씰 07011-00050의 간략한 세부 정보:

2. 07011-00050  그림:

3. 서비스 부품 번호:

4. FAQ

Q: 이 07011-00050 오일 씰 키트와 일치할 수 있는 Komatsu 중형 및 대형 크롤러 불도저 모델은 무엇이며, 이 정밀검사 서비스 패키지에는 어떤 밀봉 예비 부품 세트가 완전히 포장되어 있습니까?
A: 이 전용 오일 쿨러 흐름 밸브 오일 씰 수리 키트는 Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 크롤러 불도저용으로 맞춤화된 OEM이며 변속기 내장 오일 쿨러 흐름 제어 밸브와 독점적으로 일치합니다. 이 코어 밸브는 작동유 실시간 온도에 따라 변속기 오일 흐름을 라디에이터 쿨러로 동적으로 분배하고, 저온 겨울철 시동 시 과도한 차가운 오일 흐름을 제한하여 변속기 점도 손실을 방지하며, 고온의 무거운 푸시 부하에서 냉각 흐름을 자동으로 증가시켜 변속기 오일 과열 및 클러치 연소를 방지합니다. 이 키트에는 이중 립 HNBR 냉각기 흐름 셔틀 스풀 동적 오일 씰, 이중 균형 온도 피드백 피스톤 압력 씰, 편평한 직사각형 PU 온도 유도 흐름 서지 버퍼 링, 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 백업 링, 내열성 중간 두께 FKM 정적 O-링, 중간 부하 이중 변속기 오일 절연 더스트 와이퍼 및 두꺼운 부식 방지 금속 플랫 개스킷을 포함하여 한 번의 전체 밸브 분해 및 정밀 검사에 필요한 모든 풀 세트 씰링 구성 요소가 포함되어 있습니다. 모든 씰링 액세서리는 조립 위치별로 분류된 독립적인 라벨이 붙은 비닐 백에 분류 및 밀봉되므로 유지 관리 기술자는 여러 공급업체로부터 흩어져 있는 오일 쿨러 유량 밸브 씰을 공급받을 필요가 없으므로 산지 정지 작업, 노천 광산 제거 및 대규모 사계절 토지 매립 건설 현장에서 장비 가동 중지 시간을 크게 줄일 수 있습니다.

Q: 일반적인 단일 NBR 오일 씰 키트와 비교하여 4가지 재료 복합 공식이 불도저 변속기 오일 쿨러 흐름 밸브 씰링에 어떤 독점적인 성능 이점을 제공합니까?
A: 불도저 변속기 오일 쿨러 유량 제어 밸브는 하루 종일 계절에 따라 변하는 주기적 압력 변동 하에서 작동하며, 온도 변화로 인해 발생하는 차가운 저유량 및 고온 고유량 양방향 압력 서지가 교대로 발생하고, 금속 마찰 잔해물과 혼합된 변속기 오일에 장기간 완전히 침수되며, 닫힌 변속기 밸브 캐비티에 침투하는 수증기와 미세 슬러지의 연중 침식을 견뎌냅니다. HNBR 메인 쿨러 흐름 스풀 및 피스톤 씰은 일반 NBR 고무에 비해 훨씬 우수한 저온 유연성과 항온 교류 압력 유압 오일 노화 성능을 보유합니다. 영하의 고원 겨울 저온 시동 및 고온 여름 무거운 하중으로 인한 이중 극한 작업 환경에서도 균일한 방사상 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 편평한 직사각형 PU 버퍼 링은 온도 상승 및 하강에 따른 자동 냉각 흐름 전환으로 생성된 순간적인 양방향 압력 서지 스파이크를 흡수하여 수백만 번의 온도 피드백 조정 주기 후에 이중 립 스풀 밀봉 립에 대한 대칭 양방향 순환 피로 균열 및 미세 편심 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 정적 O-링은 하루 종일 중단 없는 추진 작업 중에 저온 고점도 및 고온 얇은 점도 변속기 오일 순환 모두에서 일관된 장기 정적 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 백업 링은 균형 잡힌 양방향 냉온 내마모성과 중간 간격 돌출 방지 용량을 제공하여 뜨거운 고유량 최고 압력 하에서 메인 스풀 씰이 냉각기 흐름 셔틀 스풀과 밸브 본체 사이의 적당한 간격 간격으로 압출되는 것을 효과적으로 방지합니다. 4가지 재료는 전체 시즌 온도 자체 적응형 냉각 충격 방지 다층 연동 변속기 보호 씰링 시스템을 구축하여 기존 단일 고무 오일 씰 키트에 비해 이 오일 씰 키트의 전체 서비스 수명을 58% 이상 높입니다.

Q: 유지 보수 기술자가 이 변속기 오일 쿨러 흐름 제어 밸브 오일 씰 키트 내부의 각 정밀 구성 요소를 신속하게 식별할 수 있도록 하는 명확한 색상과 구조적 시각적 차이점은 무엇입니까?
A: HNBR 냉각기 흐름 셔틀 스풀과 밸런스 피스톤 메인 씰은 대칭형 이중 립 양방향 동적 밀봉 구조를 갖춘 무광택 제트 블랙이며 접촉 립 표면은 마이크로 버 또는 빈번한 냉온 흐름 전환 순환 마모 긁힘 없이 나노 미러 정밀 연마를 채택합니다. 편평한 직사각형 PU 온도 유발 유동 완충 링은 독점적인 편평한 직사각형 충격 흡수 윤곽을 지닌 옅은 살구색입니다. 이는 인칭 밸브, 잠금 클러치 밸브 및 속도 변속 밸브에 사용되는 좁은 직사각형, 사다리꼴 원형 및 곡선 타원형 PU 버퍼 링과 명확하게 구별될 수 있습니다. FKM 중간 두께의 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 짙은 커피빛 갈색이며, 장기간 냉온 교류 온도 오일 침지 보관 후에도 수축이나 영구적인 미세 변형이 없습니다. 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 링은 평평한 표면에 균일하게 분산된 작은 검정색 탄소 입자가 있는 황백색이며 좁은 간격 소형 파일럿 밸브 어셈블리에 적용된 밝은 회색 흑연 주입 PTFE 링과 쉽게 분리됩니다. 중간 정도의 이중층 먼지 와이퍼 링은 중간 두께의 검정색이며 긁는 입술이 2개 층으로 되어 있습니다. 외부 레이어는 변속기 오일에 혼합된 큰 금속 마찰 잔해를 차단하고 내부 미세 립은 작은 연마 슬러지 입자가 양방향 온도 피드백 스풀 간격으로 들어가는 것을 차단합니다. 각 액세서리에는 현장 변속기 밸브 조립 중 신속한 분류 및 일치를 위해 표면에 투명한 오일 쿨러 유량 제어 밸브 일치 치수 표시가 인쇄되어 있습니다.

5. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등