07011-00085 0701100085 HNBR PU FKM 탄소 충진 PTFE Komatsu 휠 로더 용 다중 재료 복합 오일 씰 키트 다중 기어 속도 시프트 밸브 완전한 정밀 검사 서비스

1. 씰 07011-00085의 간략한 세부 정보:

2. 07011-00085  그림:

3. 서비스 부품 번호:

4. FAQ

Q: 이 4가지 재료 복합 씰링 구조는 일반 단일 NBR 오일 씰 키트와 비교하여 휠 로더 다중 속도 변속 밸브에 어떤 고유한 핵심 성능 이점을 제공합니까?
A: 휠 로더 변속기 다단 변속 제어 밸브는 하루 종일 다중 회로 교번 압력 사이클에서 작동하며, 순환 부하 작동 중 빈번한 고단 변속 및 저단 변속으로 인해 발생하는 지속적인 다단계 압력 서지, 사암 연마 잔해가 혼합된 고온 변속기 오일에 장기간 완전 침수, 닫힌 밸브 캐비티에 침투하는 탁한 수증기와 미세 자갈 먼지의 연중 침식을 견뎌냅니다. HNBR 메인 다중 속도 스풀 및 피스톤 씰은 일반 NBR 고무보다 저온 유연성과 다중 회로 교류 압력 오일 노화 방지 성능이 훨씬 우수합니다. 잦은 냉간 시동 다중 기어 전환 작업이 있는 영하의 실외 겨울 건설 환경에서도 균일한 방사형 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 아치형 직사각형 PU 버퍼 링은 연속적인 기어 변속으로 생성된 다단계 순간 압력 서지 스파이크를 흡수하여 수백만 번의 로딩 속도 조정 주기 후에 이중 립 스풀 씰링 립에 대한 비대칭 순환 피로 립 얇아짐 및 일측 미세 편심 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 고정 O-링은 하루 종일 논스톱으로 전체 버킷을 적재하는 작업 중에 장기간의 고온 변속기 오일 순환 하에서 일관된 장기간 고정 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 백업 링은 균형 잡힌 다중 회로 왕복 마모 저항과 중간 간격 돌출 방지 용량을 제공하여 다중 기어 피크 전환 압력에서 메인 스풀 씰이 다중 속도 셔틀 스풀과 밸브 본체 사이의 적당한 간격 간격으로 압출되는 것을 효과적으로 방지합니다. 4가지 재료는 다단계 기어 변속 지터 방지 다층 연동 부드러운 변속 밀봉 보호 시스템을 구축하여 기존 단일 고무 오일 씰 키트에 비해 이 오일 씰 키트의 전체 서비스 수명을 68% 이상 연장합니다.

Q: 유지 보수 기술자가 이 다중 속도 변속 제어 밸브 오일 씰 키트 내부의 각 정밀 씰링 부품을 신속하게 구별하는 데 도움이 되는 명확한 색상 및 구조적 외관 차이점은 무엇입니까?
A: HNBR 다중 속도 셔틀 스풀 및 밸런스 피스톤 메인 씰은 비대칭 이중 립 단방향 다중 회로 동적 씰링 구조를 갖춘 무광택 제트 블랙이며 접촉 립 표면은 마이크로 버 또는 빈번한 다중 기어 변속 주기적 마모 긁힘 없이 초미세 나노 미러 정밀 연마를 채택합니다. 아치형 직사각형 PU 다중 속도 변속 압력 완충 링은 로더 방향 변속 밸브, 불도저 메인 릴리프 밸브 및 브레이크 파일럿 밸브에 사용되는 직사각형 곡선, 넓고 좁은 사다리꼴 및 좁고 슬림한 타원형 PU 버퍼 링과 명확하게 구별될 수 있는 독점적인 아치형 직사각형 충격 흡수 윤곽이 있는 연한 살구색입니다. FKM 중간 두께의 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 진한 커피색이며, 장기간 다중 기어 교대 고온 오일 흡수 보관 후에도 수축이나 영구적인 미세 변형이 없습니다. 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 링은 평평한 표면에 균일하게 분산된 작은 검정색 탄소 입자가 있는 황백색이며 좁은 간격 소형 파일럿 밸브 어셈블리에 적용된 밝은 회색 흑연 주입 PTFE 링과 쉽게 분리됩니다. 중형 이중층 먼지 와이퍼 링은 두 층의 긁는 입술이 있는 중간 두께의 검정색 복합 구조입니다. 외부의 두꺼운 립은 변속기 오일에 섞인 거친 사암과 금속 마찰 잔해물을 차단하고, 내부의 미세한 립은 작은 자갈 연마 슬러지 입자가 다중 회로 변속 스풀 틈으로 들어가는 것을 차단합니다. 각 액세서리는 현장 로더 변속기 밸브 조립 중에 빠른 분류 및 일치를 위해 표면에 명확한 다중 속도 변속 제어 밸브 일치 치수 표시가 인쇄되어 있습니다.

Q: 이 4가지 소재 복합 오일 씰 키트는 장기간 안정적인 연속 작동을 위해 어떤 넓은 온도 범위와 다중 기어 고단 변속/저단 변속 교대 순환 압력 유압 작업 조건을 견딜 수 있습니까?
A: 이 통합형 전체 오일 씰 키트는 최대 495bar의 지속적인 장기 평균 다중 회로 변속 작동 압력을 안정적으로 견딜 수 있으며, 압출 실패나 씰링 구성 요소의 립 균열 없이 반복적이고 순간적인 연속 기어 변속 단방향 최대 충격 압력을 최대 570bar까지 견딜 수 있습니다. HNBR 및 PU 구성 요소는 -38°C ~ +122°C 내에서 안정적인 탄성 회복과 단방향 다단계 순환 밀봉 성능을 유지하여 겨울철 영하의 냉동 채석장 빈번한 다단 적재 전환과 여름철 고온 연속 장거리 항만 중량 화물 작업에 완벽하게 적응합니다. FKM 두꺼운 O-링은 -26°C ~ +148°C 내에서 안정적으로 작동할 수 있으며 논스톱 골재 적재 구조의 초고온 다중 회로 교류 압력 변속기 오일 순환 상태와 완벽하게 일치합니다. 탄소로 채워진 PTFE 미디엄 갭 백업 링은 수백만 번의 간헐적인 단방향 스풀 슬라이딩 마찰과 잦은 대규모 냉온 온도 변화에도 부드러워지거나 변형되지 않으며 모든 계절적 대량 자재 적재 환경에서 일관된 누출 방지 보호 성능을 유지합니다.

5. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등