154-09-71210 1540971210 HNBR PU FKM 코마쓰 D85 무거운 볼도저 주 스티어링 밸브 완전 수리 서비스 D85EX-15E0

1. 인감 154-09-71210의 간략한 세부 사항:

2.154-09-71210그룹의 부품:

3. 154-09-71210  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 154-09-71210 오일 씰 키트를 사용할 수 있는 Komatsu 대형 크롤러 불도저 모델은 무엇이며, 이 전체 정밀 검사 유지 관리 세트에는 어떤 완전한 씰링 액세서리가 포함되어 있습니까?
A: 이 OEM 일치 메인 스티어링 밸브 오일 씰 수리 키트는 Komatsu D85EX-15, D85PX-15, D85MS-15 대형 크롤러 불도저용으로 독점적으로 생산되며 왼쪽 및 오른쪽 트랙 스티어링 유압 회로를 제어하는 ​​섀시 내장 메인 스티어링 제어 밸브에 특별히 적합합니다. 이 코어 밸브는 스티어링 휠 회전 각도에 따라 비례적인 유압 흐름을 2개의 트랙 조향 회로에 분배하고, 오르막, 내리막 및 진흙탕 선회 중에 안정적인 트랙 속도 차이를 유지하고, 무거운 블레이드 하중을 운반할 때 차량 측면 미끄러짐 또는 트랙 잠금을 방지하고, 비축물 다듬기 및 도로 곡선 정지 작업을 위한 유연한 작은 반경 회전을 보장합니다. 키트에는 이중 립 HNBR 메인 스티어링 셔틀 스풀 동적 오일 씰, 듀얼 밸런스 스티어링 압력 피드백 피스톤 압력 씰, 좁은 아치형 PU 전하중 스티어링 압력 서지 버퍼 링, 탄소 충전 PTFE 중간 간격 돌출 방지 백업 링, 내열성 중간 두께 FKM 정적 O-링, 견고한 이중층 유압 오일 격리 먼지 와이퍼 및 두꺼운 아연 도금을 포함하여 별도 구매 없이 일회성 전체 밸브 분해 및 전체 유지 관리에 필요한 모든 씰링 구성 요소가 포함되어 있습니다. 부식 방지 금속 플랫 개스킷. 모든 씰링 조각은 설치 위치에 따라 분류된 독립적인 라벨이 붙은 비닐 백에 분류 및 밀봉되어 유지 관리 기술자가 여러 공급업체로부터 흩어져 있는 단일 스티어링 밸브 씰을 구입하는 수고를 덜고 산악 도로 건설, 노천 광산 비축 마감 및 습식 점토 토지 평탄화 프로젝트에서 장비 가동 중지 시간을 크게 단축합니다.

Q: 이 4가지 재료 복합 씰링 구조는 일반 단일 NBR 오일 씰 키트와 비교하여 Komatsu D85 메인 스티어링 밸브에 어떤 고유한 핵심 성능 이점을 제공합니까?
A: D85 대형 불도저 메인 조향 제어 밸브는 매일 장기간의 양방향 비례 교번 압력 사이클로 작동하며, 고부하 조향 작동으로 인해 발생하는 순간적인 교차 회로 압력 서지, 단단한 암석 먼지 및 금속 연마 잔해가 혼합된 고온 유압 오일에 장기간 담그는 현상, 닫힌 밸브 캐비티 내부의 응축된 수증기 및 진흙 슬러지의 연중 침식에 의해 지속적으로 영향을 받습니다. HNBR 메인 스티어링 스풀과 피스톤 씰은 일반 NBR 고무보다 저온 부드러움과 교차 회로 교류 압력 오일 노화 방지 성능이 훨씬 뛰어납니다. 잦은 냉간 시동 고하중 조향 작업이 있는 한랭 고원 겨울 건설 하에서 균일한 방사상 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 좁은 아치형 PU 버퍼 링은 전 부하 조향 링키지로 인해 발생하는 순간적인 양방향 교차 회로 압력 스파이크를 흡수하여 수백만 번의 무거운 조향 조정 주기 후에 이중 립 스풀 밀봉 가장자리의 대칭 양방향 순환 립 얇아짐 및 미세 편심 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 정적 O-링은 하루 종일 지속되는 무거운 블레이드 밀기 작업 중에 장기간 고온 유압 오일 순환 하에서 안정적인 장기 정적 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 백업 링은 균형 잡힌 양방향 교차 회로 마모 저항과 중간 간격 돌출 방지 기능을 갖추고 있어 메인 스풀 씰이 최대 부하 스티어링 피크 압력에서 메인 스티어링 셔틀 스풀과 밸브 본체 사이의 중간 간격으로 압착되는 것을 효과적으로 방지합니다. 이 4가지 재료 매칭은 양방향 조향 교차 충격 방지 다층 연동 안정적인 트랙 밀봉 보호 시스템을 형성하여 기존 단일 고무 씰 키트에 비해 이 오일 씰 키트의 전체 서비스 수명을 70% 이상 연장합니다.

Q: 유지보수 작업자가 이 D85 메인 스티어링 제어 밸브 오일 씰 키트 내부의 각 정밀 씰링 부품을 신속하게 구별하는 데 도움이 되는 명확한 색상 및 구조적 외관 차이는 무엇입니까?
A: HNBR 메인 스티어링 셔틀 스풀과 밸런스 피스톤 메인 씰은 대칭형 이중 립 양방향 교차 동적 씰링 구조를 갖춘 무광택 제트 블랙이며, 접촉 립 표면은 잦은 무거운 스티어링 작동으로 인해 형성되는 작은 버 또는 교차 회로 순환 마모 스크래치 없이 나노 미러 초정밀 연마를 채택합니다. 좁은 아치형 PU 전하중 조향 압력 완충 링은 독점적인 좁은 아치형 충격 흡수 윤곽선을 지닌 연한 살구색입니다. 이는 휠 로더 조향 우선순위 밸브, 다중 속도 변속 밸브 및 방향 변속 밸브에 사용되는 둥근 직사각형, 아치형 직사각형 및 직사각형 곡선형 PU 버퍼 링과 쉽게 구별할 수 있습니다. FKM 중간 두께의 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 진한 커피색이며, 장기간 교차 회로 교대 고온 오일 담금 보관 후에도 수축이나 영구적인 미세 변형이 없습니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 압출 방지 링은 평평한 표면에 작은 검은색 탄소 입자가 고르게 분포된 황백색이며, 좁은 간격의 소형 파일럿 밸브 어셈블리에 사용되는 밝은 회색 흑연으로 채워진 PTFE 링과 쉽게 구분할 수 있습니다. 튼튼한 이중층 먼지 와이퍼 링은 두 개의 긁는 입술이 있는 중간 두께의 검정색 복합 구조입니다. 외부 두꺼운 립은 유압 오일에 혼합된 큰 단단한 암석 금속 마찰 잔해를 차단하고, 내부 미세한 립은 작은 진흙 연마 슬러지가 이중 회로 교차 스풀 틈으로 들어가는 것을 방지합니다. 각 액세서리에는 건설 수리 현장에서 신속한 분류 및 조립을 위해 D85 메인 스티어링 제어 밸브와 일치하는 명확한 치수 표시가 인쇄되어 있습니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등