421-33-21811 4213321811 오일 밀폐, 휠 로더 HM300-1의 앞 바퀴 브레이크

1. 씰 421-33-21811의 간략한 세부 정보:

2.421-33-21811 그룹의 부품:

3. 421-33-21811  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 421-33-21811 오일 씰 키트에 맞는 Komat 헤비 휠 로더 모델은 무엇이며, 이 전체 유지보수 수리 패키지에는 어떤 완전한 씰링 부품이 포함되어 있습니까?
A: 이 OEM 일치 앞바퀴 브레이크 밸브 오일 씰 수리 키트는 Koma WA400-3A, WA420-3, WA450-3, WA450L-3, WA470-3 대형 휠 로더용으로 특별히 개발되었으며 차량 섀시 브레이크 파이프라인 시스템에 설치된 앞바퀴 브레이크 유압 제어 밸브와 독점적으로 일치합니다. 이 코어 밸브는 브레이크 페달 스트로크에 따라 앞바퀴 브레이크 캘리퍼에 비례적인 유압 브레이크 압력을 출력하고, 풀버킷 적재 및 내리막 주행 중에 점진적인 앞바퀴 제동을 실현하고, 진흙탕 및 미끄러운 건설 지면에서 갑작스러운 앞바퀴 잠김 및 타이어 미끄러짐을 방지하고, 저장고 및 채석장에서 빈번한 시작-정지 순환 적재 작업 중에 안정적인 앞바퀴 제동 균형을 유지합니다. 키트에는 이중 립 HNBR 앞바퀴 브레이크 셔틀 스풀 동적 오일 씰, 듀얼 밸런스 앞바퀴 브레이크 압력 피드백 피스톤 압력 씰, 좁은 곡선형 PU 순간 브레이크 압력 서지 완충 링, 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 백업 링, 내열성 중간 두께 FKM 정적 O-링, 중간 부하 이중층 유압 오일 절연 먼지 와이퍼 및 얇은 아연 도금을 포함하여 별도 구매 없이 일회성 전체 밸브 분해 및 전체 정밀 검사에 필요한 모든 씰링 액세서리가 포함되어 있습니다. 부식 방지 금속 플랫 개스킷. 모든 씰링 부품은 설치 위치별로 구분된 독립적인 라벨이 붙은 비닐 백에 분류 및 밀봉되므로 유지 관리 기술자는 여러 공급업체로부터 흩어져 있는 단일 브레이크 밸브 씰을 구입할 필요가 없으므로 채석장 골재 적재, 항구 벌크 화물 적재 및 건설 폐기물 운송 현장에서 장비 가동 중지 시간이 크게 단축됩니다.

Q: 이 4가지 재료 복합 씰링 구조는 일반 단일 NBR 오일 씰 키트와 비교하여 휠 로더 전륜 브레이크 제어 밸브에 어떤 고유한 핵심 성능 이점을 제공합니까?
A: 휠 로더 앞바퀴 브레이크 제어 밸브는 하루 종일 잦은 미세 가변 압력 주기적 변동 하에서 작동하며, 브레이크 페달의 가벼운 밟기와 미세 조정으로 인해 발생하는 무수히 작은 순간적인 압력 서지, 사암 미세 연마 잔해가 혼합된 중온 브레이크 유압 오일에 장기간 완전히 담그는 것, 좁고 닫힌 브레이크 밸브 구멍에 침투하는 탁한 수증기와 초미세 자갈 먼지의 일년 내내 침식을 견뎌냅니다. HNBR 메인 브레이크 스풀 및 피스톤 씰은 일반 NBR 고무보다 훨씬 우수한 저온 미세 부드러움과 장기간 미세 변압 오일 노화 방지 성능을 가지고 있습니다. 잦은 냉간 시동 미세 제동 조정 작업을 통해 영하의 실외 겨울 건설 환경에서 초미세 균일한 방사형 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 좁은 곡선형 PU 버퍼 링은 미묘한 페달을 밟았다가 놓음으로써 발생하는 셀 수 없이 작은 순간적인 마이크로 압력 펄스 스파이크를 흡수하여 수십억 번의 마이크로 브레이크 조정 주기 후에 이중 립 스풀 씰링 립에 대한 일측의 매우 느린 균일한 립 얇아짐과 눈에 보이지 않는 마이크로 편심 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 고정 O-링은 하루 종일 논스톱으로 전체 버킷을 적재하는 작업 중 중-고온의 얇은 점도 브레이크 오일 순환이 지속되는 상황에서 일관되고 영구적인 고정 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 중간 간격 백업 링은 미세 왕복 내마모 성능과 중간 간격 돌출 방지 용량의 균형을 유지하여 지속적인 마이크로 피크 펄스 압력 하에서 메인 스풀 씰이 전륜 브레이크 셔틀 스풀과 작은 밸브 본체 보어 사이의 좁은 중간 간격 간격으로 압출되는 것을 효과적으로 방지합니다. 4가지 재료는 미세 비례 앞바퀴 잠금 방지 제동 마모 방지 다층 연동 안전 씰링 보호 시스템을 구축하여 기존 단일 고무 오일 씰 키트에 비해 이 오일 씰 키트의 전체 서비스 수명을 72% 이상 연장합니다.

Q: 유지보수 작업자가 이 앞바퀴 브레이크 제어 밸브 오일 씰 키트 내부의 각 정밀 씰링 부품을 신속하게 구별하는 데 도움이 되는 명확한 색상 및 구조적 외관 차이는 무엇입니까?
A: HNBR 앞바퀴 브레이크 셔틀 스풀과 밸런스 피스톤 메인 씰은 비대칭 이중 립 단방향 마이크로 동적 씰링 구조를 갖춘 무광택 제트 블랙이며 접촉 립 표면은 마이크로 버 또는 눈에 보이지 않는 마이크로 펄스 순환 마모 긁힘 없이 초미세 나노 미러 정밀 연마를 채택합니다. 좁은 곡선형 PU 앞바퀴 브레이크 마이크로 펄스 버퍼 링은 로더 조향 우선 밸브, 다중 속도 변속 밸브 및 방향 변속 밸브에 사용되는 둥근 직사각형, 아치형 직사각형 및 직사각형 곡선형 PU 버퍼 링과 명확하게 구별될 수 있는 독점적인 매우 좁은 곡선형 충격 흡수 윤곽을 갖춘 연한 살구색입니다. FKM 중간 두께의 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 짙은 커피색이며, 장기간의 마이크로 펄스 교대 고온 오일 흡수 저장 후에도 수축이나 눈에 보이지 않는 영구 미세 변형이 없습니다. 탄소 충전 PTFE 중간 간격 압출 방지 링은 평평한 표면에 균일하게 분산된 작은 검은색 탄소 입자가 있는 황백색이며, 매우 좁은 간격 소형 마이크로 파일럿 밸브 어셈블리에 적용된 밝은 회색 흑연 주입 PTFE 링과 쉽게 분리됩니다. 중형 이중층 먼지 와이퍼 링은 두 겹의 긁는 입술이 있는 중간 두께의 검정색 복합 구조입니다. 외부의 두꺼운 립은 브레이크 오일에 섞인 미세한 사암과 금속 마찰 잔해물을 차단하고, 내부의 초미세 립은 나노 규모의 연마 슬러지 입자가 단방향 앞바퀴 브레이크 스풀의 미세 틈새로 들어가는 것을 차단합니다. 각 액세서리에는 현장 섀시 브레이크 밸브 조립 중에 빠른 분류 및 일치를 위해 표면의 작은 치수 표시와 일치하는 명확한 앞바퀴 브레이크 제어 밸브가 인쇄되어 있습니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등