07011-20115 0701120115 SEAL,OIL (K1) OF WD600-1H

1. 씰 07011-20115의 간략한 세부 정보:

2.07011-20115그룹의 부품:

3. 07011-20115  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 현장의 전문 중광산 불도저 유지 보수 기술자는 어떻게 색상 차이, 표면 질감 및 구조적 특징 차이를 통해 07011-20115 오일 씰 키트 내부의 일치하는 각 구성 요소를 신속하게 구별하고 낮은 등급의 불완전한 예비 부품 세트에서 완전한 표준 키트를 선별할 수 있습니까?
A: 표준 키트 내부의 핵심 멀티 립 진동 방지 스티어링 클러치 로터리 오일 씰은 균일한 매트 딥 블랙 탄소 섬유 강화 NBR이며 표면에 미세하고 조밀하고 균일한 섬유 매트 그레인 질감이 있으며 이는 재활용 폐 고무 저등급 씰링 부품의 매끄러운 광택 표면과 완전히 다릅니다. 외부 이중층 전기 아연 도금 강철 뼈대는 녹 반점, 산화 버 또는 얇고 쉽게 변형되는 부분이 없이 균일한 은백색 손상되지 않은 방청 코팅을 제공합니다. 내장된 인장 스프링은 밝은 은색 SUS304 스테인레스 스틸 나선형 스프링으로 코일 간격이 일관되고 동일하며 와이어가 끊어지거나 권선 변형이 느슨하지 않습니다. 일치하는 플랫 씰링 개스킷과 다양한 크기의 방진 O-링은 저급 보조 액세서리의 단단하고 부서지기 쉽고 뻣뻣한 폐고무와는 완전히 다른 부드럽고 탄력 있는 손 느낌을 지닌 어두운 반무광 소프트 수정 HNBR입니다. 압출 방지 백업 링은 연한 상아색 경질 하이브리드 섬유 강화 PA66 나일론 하드 링으로, 내부 기포나 불순물 입자가 없는 작고 부드럽고 밀도가 높은 플라스틱 질감을 가지고 있습니다. 메인 오일 씰은 다중 립 층 방진 토크 버퍼 회전 샤프트 밀봉 통합 두꺼운 이중 중금속 골격 구조를 채택하며 이는 중형 불도저 보조 변속기 샤프트에 적합한 3립, 2립 및 단일 립 오일 씰과 구별되는 가장 직관적인 핵심 기능입니다. 이 표준 전체 키트에는 30개 사양의 플랫 씰링 개스킷, 29개 크기의 먼지 격리 O-링 및 28개 두께의 하이브리드 섬유 나일론 압출 방지 백업 링이 장착되어 있습니다. 이 전체 일치 조합은 표준 07011-20115 정밀검사 수리 키트에만 적용되는 독점적인 표준 구성입니다. 각 메인 오일 씰 금속 골격의 표면은 작고 투명한 부품 번호 07011-20115와 정확한 크기 치수 매개변수로 마이크로 레이저 에칭되어 있는 반면, 저급 오일 씰 세트는 흐릿하고 희미하거나 불완전한 레이저 코드, 구부러지기 쉬운 초박형 단층 철 골격, 기포와 불순물이 섞인 거친 고무 표면, 여러 개의 지지 개스킷 및 백업 링 보조 부품이 부족합니다. 전체 키트에는 상세한 분류된 구성 요소 사양 시트가 부착되어 있어 정밀 검사를 위해 스티어링 클러치 하우징을 분해할 때 유지 보수 담당자가 액세서리를 하나씩 분류하고 일치시킬 수 있어 편리합니다.

Q: 이 복합 통합 오일 씰 키트는 D275AX-10 중광산 불도저 스티어링 클러치 입력 샤프트에 대한 장기적 제로 스티어링 변속기 오일 누출 및 제로 외부 광산 미사 산성 폐수 침입 밀봉 성능을 유지하기 위해 어떤 안정적인 장기 작동 압력, 최대 중저 회전 선형 속도 및 전체 고온-저온 작동 한계 범위를 견딜 수 있습니까?
A: 이 완전한 통합 오일 씰 키트 어셈블리는 1.52~2.8MPa의 내부 조향 클러치 하우징 변속기 오일 압력에서 장기간 안정적으로 작동할 수 있으며 불도저의 날카로운 조향 및 전 부하 암석 밀기 사이클 작동 중에 생성되는 최대 4.2MPa의 반복적인 순간 최대 유압 충격을 견딜 수 있습니다. 메인 씰링 립의 최대 허용 연속 회전 선형 속도는 0.62m/s에 도달하여 D275AX-10 대형 노천 채굴 불도저 조향 클러치 샤프트의 일일 장시간 전 부하 저중속 진동 전환 회전 주파수와 완전히 일치합니다. 전체적으로 적용 가능한 전체 작동 온도 범위는 -74°C ~ +188°C를 포괄하며, 이는 겨울에 고산 노천 채굴장의 초저온 냉간 시동 요구 사항을 충족할 수 있으며, 더운 여름철에는 무거운 암석을 밀어내는 하중을 받는 스티어링 클러치의 장시간 연속 고온 작동을 충족할 수 있습니다. 탄소 섬유 강화 NBR 메인 립은 스티어링 변속기 오일 팽창 및 열 산화 노화를 방지하고, 수정된 HNBR 보조 씰은 초저온 취성에 저항하며, 이중 전기 아연 도금 두꺼운 강철 골격은 진흙 및 산 부식 변형을 방지하고, 하이브리드 섬유 PA66 백업 링은 영구 립 압출 손상을 방지합니다. 일치하는 모든 액세서리는 수백만 번의 토크 전환 진동 회전 사이클 후 열 노화, 날카로운 모래 및 암석 입자 마모 및 장기적인 변속기 오일 침식을 공동으로 방지하여 연중 안정적인 스티어링 오일 누출 제로 및 클러치 마찰판 및 베어링 내부 캐비티에 유입되는 외부 광산 미사 산성 폐수 제로를 실현합니다. 다중 립 층 방진 완충 구조는 순간적인 압력 충격 펄스를 흡수하고 작은 금속 클러치 마찰판과 베어링 마모 잔해가 씰링 립 표면을 긁는 것을 차단하며 스티어링 시스템의 비정상적인 연속 삐걱거리는 소음, 베어링 과열 및 초기 씰 노화 및 고장으로 인한 마찰판 표면 구멍 마모 결함을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

Q: 대규모 노천 광산 건설 차량 관리 인력이 이 표준 완전 일치 오일 씰 키트를 값싼 저등급 단일 오일 씰 또는 일치하지 않는 혼합 기타 고무 느슨한 부품으로 교체할 경우 숨겨진 조향 클러치 핵심 심각한 장비 고장 위험과 이에 상응하는 유형의 포괄적 경제적 손실 비용은 무엇입니까?
A: 저등급 단일 오일 씰은 일치하는 수정된 HNBR 다중 사양 방진 개스킷, 하이브리드 섬유 PA66 압출 방지 백업 링 및 두꺼운 이중층 녹 방지 전기 아연 도금 강철 뼈대 없이 재활용 폐 고무만을 씰링 립으로 사용합니다. 장기간의 저중속 토크 전환 회전 마찰과 빈번한 폭력적인 광산 미사가 튀는 가혹한 광산 작업 조건에서 저급 제품의 얇은 단층 철골 구조는 빠르게 녹슬고 팽창하며 영구적으로 변형됩니다. 저품질 재활용 고무 립은 사전 조임 탄성력을 빠르게 잃어 조향 클러치 입력 샤프트 간격에서 지속적으로 대량의 조향 변속기 오일이 누출됩니다. 조향 윤활유의 대량 손실은 내부 클러치 마찰판과 지지 베어링 사이에 건식 마찰을 직접적으로 유발하여 심각한 마찰판 표면 긁힘 마모, 베어링 용해 제거 및 전 부하 암석 밀기 작업 중 갑작스러운 조향 잠금 실패로 이어집니다. 한편 완전한 다층 방진 보조 씰링 액세서리가 없으면 광산 진흙, 날카로운 자갈 및 산성 광산 폐수가 베어링 및 마찰판 윤활 내부 공동 깊숙이 침투하여 고정밀 광택 조향 입력 샤프트 저널 표면이 긁히고 새로 교체된 오일 씰의 2차 급속 마모 손상이 가속화됩니다. D275AX-10 대형 광산 불도저는 명백한 조향 반응 지연, 클러치 하우징의 지속적인 비정상적인 삐걱거리는 소음, 잦은 조향 유압 저압 경보 신호, 노천 광석 제거 및 야적장 레벨링 건설 작업 중 강제 비상 정지를 보여줍니다. 손상된 클러치 마찰판 어셈블리와 탄 지지 베어링을 교체하기 위한 포괄적인 정밀 검사 비용은 전체 표준 전체 오일 씰 키트의 구매 비용보다 훨씬 높습니다. 내리막길에서 무거운 짐을 싣는 암석을 밀어내는 동안 갑작스러운 조향 잠금으로 인해 불도저 본체가 통제 불능 상태가 되어 현장 광산 건설 작업자에게 심각한 조향 시스템 충돌 손상과 안전 숨은 위험을 초래하게 됩니다. 예상치 못한 장기 장비 가동 중단이 자주 발생하면 핵심 대형 노천 광산 광석 박리 공사 일정이 지연되어 추가 근무 수당과 높은 유휴 대형 불도저 장비 임대 손실 비용이 발생하게 됩니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등