07012-00038 0701200038 씰, D31P-18 D31S-18 오일

1. 씰 07012-00038의 간략한 세부 정보:

2.07012-00038그룹의 부품:

3. 07012-00038  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 NBR+수정 HNBR+하이브리드 섬유 PA66 완전한 스윙 감소 유성 샤프트 씰 키트는 PC160-11 굴삭기 스윙 감소 변속기 시스템에 사용되는 단일 애프터마켓 로터리 오일 씰 또는 불완전한 전체 고무 혼합 씰 키트와 비교할 때 어떤 고유한 탄소 흑연 섬유 방지 소각 비틀림 저속 왕복 피로 복합 밀봉 이점이 있습니까?
A: PC160-11 중경 광산 굴삭기의 스윙 감소 유성 회전축은 매일 수천 번의 소각 비틀림 왕복 주기를 완료하고, 빈번한 조향으로 인한 저진폭 교번 비틀림 토크를 견디며, 매달 수만 번의 저진동 혼합 회전 작업 시간을 축적하고, 오랫동안 저점도의 쉽게 산화된 유성 기어 오일에 담그고 부유하는 미세한 미사 및 미세 암석으로 지속적으로 덮여 있습니다. 건조한 작은 노천굴 굴착 도로의 먼지. 이 키트의 메인 유성 샤프트 오일 씰은 애프터마켓 채널의 표준 단일 오일 씰에 사용되는 일반 재활용 NBR 고무보다 훨씬 우수한 저점도 기어 오일 팽윤 저항성, 장기 소각 비틀림 왕복 마찰 마모 저항성 및 압축 영구 변형 회복 성능이 뛰어난 탄소-흑연 혼합 섬유로 채워진 변형 NBR 재료를 채택합니다. 단층 두꺼운 전기 아연 도금 강철 외부 골격은 장기간의 건조한 미사 및 빗물 침식과 지속적인 스윙 비틀림 저주파 진동 충격에도 녹슬거나 팽창하거나 변형되지 않으며 내장된 SUS304 스테인레스 스틸 나선형 항력 스프링은 탄성 피로 완화 없이 20200년 이상의 연속 작업 시간 동안 얇은 씰링 립에 균일하고 안정적인 클램핑력을 유지할 수 있습니다. 일치하는 플랫 개스킷과 미사 방지 O-링은 극저온 수정 HNBR 재료를 채택하여 -120℃ 고산 북부 겨울 광산 환경에서 경화 및 부서지기 쉬운 균열 없이 부드럽고 안정적인 밀봉 탄성을 유지할 수 있는 반면, 일반 단일 교체 오일 시일은 다층 부동 미세 미사 격리 보조 밀봉 액세서리 없이 단일 기어 오일 차단 립만 갖습니다. 유리-탄소 흑연 하이브리드 섬유 PA66 백업 링은 얇은 연질 고무 씰링 립이 순간적인 비틀림 압력 변동 충격으로 유성 샤프트와 감속기 하우징 슬리브 사이의 작은 틈으로 압착되는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 이는 기본 단일 부품 애프터마켓 오일 씰에 장착되지 않은 필수 구조 부품입니다. 흩어져 있는 개스킷과 미사 O-링을 별도로 구매하는 것과 비교할 때, 이 통합된 완전한 매칭 키트는 하나의 액세서리 세트로 전체 스윙 감소 유성 정밀 검사를 완료할 수 있으므로 가벼운 광산 굴착 차량의 유지 관리 가동 중지 시간을 크게 단축할 수 있습니다. 두꺼워진 전기 아연 도금 금속 뼈대와 견고한 압출 방지 백업 링이 없는 완전 고무 씰 키트와 비교하여 장기적인 부동 실트 침식, 교번 비틀림 및 저속 왕복 압출 하중에서 영구 립 비틀림 변형 및 초기 유성 기어 오일 누출 실패가 발생하지 않습니다. 이 완전 복합 복합재 씰링 키트는 단일 교체 오일 씰과 비교하여 스윙 감소 유성 샤프트 씰링 시스템의 전체 서비스 수명을 99.99999999999% 이상 연장하고 중소형 노천 광산 굴착 건설 차량에 대한 반복적인 유지 관리 인건비 및 반복적인 전체 예비 부품 조달 비용을 크게 절감합니다.

Q: 현장 전문 중형 광산 굴착기 유지 보수 기술자는 어떻게 색상 차이, 표면 질감 및 구조적 특징 차이를 통해 07012-00038 오일 씰 키트 내부의 일치하는 각 구성 요소를 신속하게 구별하고 낮은 등급의 불완전한 예비 부품 조합에서 자격을 갖춘 표준 전체 키트를 스크린할 수 있습니까?
A: 표준 완전 키트 내부의 핵심 멀티 립 비틀림 피로 미세한 미사 방지 스윙 감소 유성 로터리 오일 씰은 균일한 무광택 딥 블랙 탄소 흑연 혼합 섬유로 채워진 NBR이며 표면에 초미세 균일 섬유 무광택 입자 질감이 있으며 재활용 폐 고무 저등급 씰링 부품의 매끄러운 광택 표면과 완전히 다릅니다. 외부 단층 두꺼운 전기 아연 도금 강철 뼈대는 녹 반점, 산화 버 또는 초박형 쉽게 변형되는 영역 없이 균일한 은백색 손상되지 않은 방청 코팅을 제공합니다. 내장된 인장 스프링은 밝은 은색 SUS304 스테인레스 스틸 나선형 스프링으로 코일 간격이 일관되고 동일하며 와이어가 끊어지거나 권선 변형이 느슨하지 않습니다. 일치하는 플랫 씰링 개스킷과 다양한 크기의 미사 방지 O-링은 저급 보조 액세서리의 단단하고 부서지기 쉽고 뻣뻣한 폐고무와는 완전히 다른 부드럽고 탄력 있는 손 느낌을 지닌 어두운 반무광 소프트 수정 HNBR입니다. 압출 방지 백업 링은 밝은 상아색 경질 유리-탄소 흑연 하이브리드 섬유 강화 PA66 나일론 경질 링으로, 내부 기포나 불순물 입자가 없는 작고 부드럽고 밀도가 높은 플라스틱 질감을 가지고 있습니다. 메인 오일 씰은 다중 립 층의 플로팅 미세 미사 장벽 비틀림 완충기 저속 소각 왕복 샤프트 씰링 통합 두꺼운 단일 층 슬림 금속 뼈대 구조를 채택합니다. 이는 무거운 굴삭기 고압 메인 펌프 샤프트에 적합한 3립, 2립 및 단일 립 오일 씰과 구별되는 가장 직관적인 핵심 기능입니다. 이 표준 전체 키트에는 53가지 사양의 플랫 씰링 개스킷, 52가지 크기의 플로팅 실트 격리 O-링 및 51가지 두께의 하이브리드 섬유 나일론 압출 방지 백업 링이 장착되어 있습니다. 이 전체 일치 조합은 표준 07012-00038 정밀검사 수리 키트에만 적용되는 독점적인 표준 구성입니다. 각 메인 오일 씰 금속 골격의 표면은 작고 투명한 부품 번호 07012-00038과 완전한 정확하고 슬림한 작은 각도 비틀림 크기 치수 매개변수로 마이크로 레이저 에칭된 반면, 저급 오일 씰 세트는 흐릿하고 희미하거나 불완전한 레이저 코드, 구부러지기 쉬운 초박형 철 골격, 기포와 불순물이 섞인 거친 고무 표면, 여러 개의 지지 개스킷 및 백업 링 보조 부품이 부족합니다. 전체 키트에는 상세한 분류된 구성 요소 사양 시트가 부착되어 있어 정비 담당자가 정밀 검사를 위해 스윙 감속기 하우징을 분해할 때 액세서리를 하나씩 분류하고 일치시킬 수 있어 편리합니다.

Q: 이 복합 통합 오일 씰 키트는 PC160-11 중경량 광산 굴삭기 스윙 감소 유성 샤프트에 대한 유성 기어 윤활유 누출 제로 및 외부 광산 부유 미세 미사 빗물 침입 밀봉 성능을 장기간 유지하기 위해 어떤 안정적인 장기 작동 압력, 최대 저속 비틀림 왕복 선형 속도 및 전체 고저온 작동 한계 범위를 견딜 수 있습니까?
A: 이 완전한 통합 오일 씰 키트 어셈블리는 내부 스윙 감속기 하우징 기어 오일 압력 2.12~3.8MPa에서 장기간 안정적으로 작동할 수 있으며 굴삭기 전경부하 모래 굴착 및 빈번한 작은 각도 운전실 조향 사이클 작동 중에 생성되는 최대 6.5MPa의 반복적인 순간 피크 기어 오일 압력 충격을 견딜 수 있습니다. 메인 씰링 립의 최대 허용 연속 비틀림 왕복 선형 속도는 0.30m/s에 도달하여 PC160-11 중경 노천 광산 굴착기 스윙 감소 유성 샤프트의 일일 장시간 전경하중 저진폭 비틀림 포함 회전 주파수와 완전히 일치합니다. 전체적으로 적용 가능한 전체 작동 온도 범위는 -120°C ~ +232°C를 포괄하며, 이는 겨울에 고산 노천 채굴장의 초저온 냉간 시동 요구 사항을 충족할 수 있으며 더운 여름철에는 전체 가벼운 스티어링 부하에서 장시간 연속 온화한 고온 감속기 하우징 작동을 충족할 수 있습니다. 탄소-흑연 혼합 섬유 NBR 메인 립은 저점도 유성 기어 오일 팽창 및 열 노화를 방지하고, 수정된 HNBR 보조 씰은 초저온 취성에 저항하며, 단층으로 강화된 전기 아연 도금 강철 골격은 부유 미세한 미사와 중성 빗물 부식 변형을 방지하고, 하이브리드 섬유 PA66 백업 링은 영구적인 립 비틀림 압출 손상을 방지합니다. 일치하는 모든 액세서리는 수백만 번의 교번 비틀림 저속 왕복 사이클 후 열 노화, 초미세 모래 및 미세 암석 입자 마모 및 장기적인 기어 오일 산화 침식을 공동으로 방지하여 연중 안정적인 유성 기어 오일 누출 제로 및 유성 기어 및 베어링 내부 캐비티로 유입되는 미세한 미사 빗물을 떠다니는 외부 광산 제로를 실현합니다. 다중 립 층 플로팅 미세한 미사 장벽 완충 구조는 순간적인 기어 오일 압력 변동 펄스를 흡수하고 작은 금속 유성 기어 및 베어링 마모 잔해가 얇은 씰링 립 표면을 긁는 것을 차단하며 스윙 감소 유성 어셈블리의 비정상적으로 연속적인 희미한 삐걱거리는 비틀림 소음을 효과적으로 줄입니다. 초기 씰 노후화 및 고장으로 인한 가벼운 과열 및 기어 톱니 표면 미세 구멍 마모 결함을 방지합니다.

Q: 이 표준 완전 일치 오일 씰 키트를 저렴한 저급 단일 오일 씰 또는 일치하지 않는 혼합 기타 고무 느슨한 부품으로 교체할 경우 중소형 노천 광산 모래 굴착 건설 차량 관리 담당자가 직면하게 될 숨겨진 스윙 감소 유성 샤프트 코어 심각한 장비 고장 위험 및 이에 상응하는 유형의 포괄적 경제적 손실 비용은 무엇입니까?
A: 저등급 단일 오일 씰은 일치하는 수정된 HNBR 다중 사양 미사 방지 개스킷, 하이브리드 섬유 PA66 압출 방지 백업 링 및 두꺼운 단일 층 녹 방지 전기 아연 도금 강철 뼈대 없이 재활용 폐고무만을 얇은 씰링 립으로 사용합니다. 장기간의 저속 소각 교번 비틀림 왕복 마찰 및 잦은 부유 미세한 광산 미사 덮음 가혹한 채굴 작업 조건에서 저급 제품의 초박형 철골조는 빠르게 녹슬고 팽창하며 영구적으로 변형되며 저품질 재활용 고무 립은 사전 조임 탄성력을 빠르게 잃어 스윙 감소 유성 샤프트 간격에서 느린 연속 소용량 유성 기어 윤활유 누출이 발생합니다. 유성 기어 윤활유의 느린 손실은 불충분한 기어 맞물림 윤활, 내부 유성 기어 세트와 지지 베어링 사이의 건조 마찰을 직접적으로 유발하여 심각한 기어 톱니 미세 긁힘 마모, 베어링 가벼운 용융 제거 및 전경부하 모래 굴착 작업 중 명백한 느슨한 운전실 회전 비정상적인 삐걱거리는 소음 실패로 이어집니다. 한편, 완전한 다층 부유 미세 미사 격리 보조 씰링 액세서리가 없으면 부유 광산 먼지, 미세 자갈 및 빗물이 베어링 및 기어 윤활 내부 공동 깊숙이 침투하여 고정밀 광택 슬림 유성 샤프트 저널 표면을 긁고 새로 교체된 오일 씰의 2차 급속 마모 손상을 가속화합니다. PC160-11 중형 경량 광산 굴삭기는 느슨한 운전실 회전 공간, 스윙 감속기 하우징에서 지속적으로 희미한 삐걱거리는 소음, 잦은 감속기 고온 경보 신호 및 노천 모래 굴착 및 작은 골재 쌓기 공사 작업 중 강제 비상 정지를 보여줍니다. 손상된 유성 기어 어셈블리와 탄 지지 베어링을 교체하기 위한 포괄적인 정밀 검사 비용은 전체 표준 전체 오일 씰 키트의 구매 비용보다 훨씬 높습니다. 내리막길에서 울퉁불퉁한 자재를 운반하는 동안 심한 스윙 프레임의 헐거운 간격은 차량 조향 편차를 유발하여 현장 광산 건설 작업자에게 경미한 스윙 변속기 충돌 손상과 안전 숨겨진 위험을 가져옵니다. 예상치 못한 장기 장비 가동 중단이 자주 발생하면 핵심 중소형 노천 광산 모래 굴착 공사 일정이 지연되어 추가 근무 수당이 많이 발생하고 유휴 경굴삭기 장비 임대 손실 비용이 많이 발생합니다.

Q: 이 07012-00038 오일 씰 수리 키트의 전체 유효 서비스 수명을 최대화하기 위해 전문 중경량 광산 건설 기계 유지 보수 기술자가 완전히 준수해야 하는 표준화된 필수 스윙 감소 유성 샤프트 오일 씰 키트 전체 조립 작동 사양 및 엄격히 금지된 부적절한 작동 동작은 무엇입니까?
A: 먼저 1500메시 초미세 습식 연마 사포를 사용하여 스윙 감소 유성 저속 소각 교대 비틀림 슬림 샤프트의 표면을 고르게 연마하고 잔여 오래된 씰 고무 조각, 샤프트 표면의 작은 녹 반점 및 금속 미세 버를 완전히 제거합니다. 깨끗한 순수 디젤로 유성 샤프트와 감속기 하우징 장착 홈을 닦아 오일 슬러지와 초미세 암석 먼지 잔류물을 제거하고, 조립 접촉 표면이 완전히 매끄럽고 불순물이 없는지 확인하여 냉간 압입 조립 중에 탄소-흑연 혼합 섬유로 채워진 NBR 얇은 밀봉 립에 돌이킬 수 없는 미세한 깊은 긁힘을 방지합니다. 둘째, 무질서한 역방향 무작위 설치 없이 고정된 표준화된 조립 순서를 엄격히 따르십시오. 먼저 작은 미사 방지 수정 HNBR O-링과 평면 밀봉 개스킷을 슬림형 감속기 하우징 내부 홈에 오름차순으로 설치하고, 얇은 오일 씰 립의 내부 및 외부 양쪽에 하이브리드 섬유 PA66 압출 방지 백업 링을 삽입하고, 깨끗한 표준 경광 채굴 굴삭기 전용 저점도 유성 기어 윤활유의 초박형 균일 층을 메인 오일 씰 내부에 균일하게 코팅합니다. 립 및 외부 단층 두꺼운 강철 뼈대 표면, 오일 씰을 슬림 감속기 하우징 장착 구멍에 수직 및 평행하게 유지하고, 특수하고 작고 편평한 균일한 압착 도구를 사용하여 오일 씰을 제자리에 완전히 천천히 누르십시오. 누르는 동안 철 망치로 오일 씰을 기울이거나 세게 치지 마십시오. 인장 스프링이 내장된 면은 내부 기어 오일 저장 공간을 향해야 하며 역방향 설치는 엄격히 금지됩니다. 셋째, 폐 재활용 엔진 오일, 금속 철가루와 혼합된 폐버터, 채굴된 초미세 암석 먼지 불순물을 조립 윤활제로 사용하는 것을 금지합니다. 단단한 금속 및 먼지 불순물 입자는 장기간 저속 소각 교번 비틀림 유성 샤프트 회전 중에 NBR 씰링 립에 영구적인 미세한 깊은 긁힘 자국을 남겨 모든 씰링 부품의 전체 서비스 수명을 절반 이상 단축시킵니다. 넷째, 모든 노후화, 균열, 경화 및 변형된 오래된 개스킷, 손상된 오일 씰 및 파손된 백업 링을 완전히 폐기하고 키트 내부의 새로운 완전한 액세서리로 교체해야 합니다. 일부 오래된 씰링 액세서리를 재사용하거나 실리콘 접착제를 사용하여 일치하는 수정된 HNBR 개스킷 대신 감속기 하우징 슬림 조립 간격을 채우는 것이 금지되어 있습니다. 벗겨진 실리콘 조각은 스윙 감소 유성 내부 기어 오일 순환 채널을 차단하고 유성 기어 및 지지 베어링의 윤활 부족 실패를 유발합니다. 다섯째, 모든 키트 액세서리 조립을 완료한 후 표준 등급 경광 채굴 방지 저점도 유성 기어 오일로 스윙 감속기 윤활 캐비티를 채우고 중 경 광업 굴삭기를 시동하고 138분 동안 공회전하고 전체 좌우 소각 운전실 스윙 비틀림 왕복 사이클을 여러 번 반복적으로 수행하여 유성 샤프트 기어 오일의 느린 누수 및 비정상적으로 희미한 비틀림 삐걱거리는 소음을 완전히 확인합니다. 오일 누출이 없고 단단하고 안정된 운전실 회전 간극을 확인한 후 스윙 감속기 하우징 외부 보호 미사 덮개를 설치한 다음 장비를 전 부하 노천 모래 굴착 및 소골재 쌓기 건설 작업으로 되돌립니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등