07012-00130 0701200130 SEAL,OIL (KIT) OF GD825A-2 GD305A-3

1. 씰 07012-00130의 간략한 세부 정보:

2.07012-00130그룹의 부품:

3. 07012-00130  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 복합 통합 중간 두께 오일 씰 키트는 PC240-11 중형 건설 및 광산 굴착기 스틱 암 실린더 피스톤 로드에 대한 장기간 제로 스틱 암 유압 오일 누출 및 외부 혼합 진흙 자갈 알칼리성 폐수 침입 밀봉 성능을 유지하기 위해 어떤 안정적인 장기 중-고 동적 작동 압력, 최대 중-중-장거리 왕복 선형 속도 및 전체 넓은 고저온 작업 한계 범위를 견딜 수 있습니까?
A: 이 완전한 통합형 중간 두께 오일 씰 키트 어셈블리는 2.72~4.42MPa의 내부 스틱 실린더 유압 오일에서 장기간 안정적으로 작동할 수 있으며, 굴삭기 전체 중-중-고하중 암석 리프팅 및 빈번한 스틱 암 후퇴 사이클 작동 중에 생성되는 최대 7.75MPa의 반복적인 순간 피크 중-고 동적 유압 충격을 견딜 수 있습니다. 메인 중형 두꺼운 씰링 립의 최대 허용 연속 중형 장행정 왕복 선형 속도는 0.48m/s에 도달하며 PC240-11 중형 건설 및 광산 굴착기 스틱 암 실린더 피스톤 로드의 일일 장시간 완전 중형 중형 진흙 자갈 함유 왕복 리프팅 운동 주파수와 완전히 일치합니다. 전체적으로 적용 가능한 전체 작동 온도 범위는 -140°C ~ +280°C를 포괄하며, 이는 겨울철 고산 중간 건설 및 광산 야드의 초저온 냉간 시동 신뢰할 수 있는 중폭 밀봉 수요를 충족할 수 있으며 더운 여름철에는 완전 중형 무거운 리프팅 부하에서 장시간 연속 중-고온 실린더 배럴 작동을 충족할 수 있습니다. 지르코늄-실리콘 혼합 섬유 NBR 주요 중간 넓은 두꺼운 립은 중간 높은 동적 압력 유압 오일 팽창 및 장기적인 중간 온도 열 산화 노화에 저항하고 수정된 HNBR 보조 두꺼운 씰은 초저온 취성 및 경화에 저항하며 이중층 두꺼운 용융 아연 도금 강철 골격은 혼합 진흙 자갈 및 알칼리성 광산 폐수 영구 부식 변형을 방지하며 하이브리드 섬유 PA66 중간 두꺼운 백업 링은 되돌릴 수 없는 중간 넓은 립 무거운 압출 손상을 방지합니다. 일치하는 모든 중간 두께의 넓은 액세서리는 수백만 번의 중간 무거운 왕복 리프팅 사이클 후 장기간의 열 노화, 작은 자갈 입자 심한 마모 및 장기적인 중-고 동압 유압 오일 침식을 공동으로 방지하여 피스톤 로드에서 연중 안정적인 제로 스틱 암 유압 오일 누출 및 스틱 실린더 정밀 피스톤과 두꺼운 슬라이딩 버스 내부 캐비티로 유입되는 외부 혼합 진흙 자갈 알칼리성 폐수 제로를 실현합니다. 다중 립 층 진흙 자갈 와이퍼 완충 구조는 스틱 암 리프팅 시동 중 순간적인 중-고 유압 서지 펄스를 흡수하고, 작은 금속 피스톤과 두꺼운 버스 심한 마모 잔해물이 중간 너비의 두꺼운 씰링 립 표면에 부착되는 것을 차단하고, 비정상적인 연속 중간 볼륨 유압 오일 누출과 조기 씰 노화 및 고장으로 인한 피스톤 표면 깊은 충격 구멍 마모 결함을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

Q: 이 표준 완전 중간 두께 와이드 일치 오일 씰 키트를 값싼 저급 단일 얇은 좁은 왕복 오일 씰 또는 일치하지 않는 혼합 초박형 기타 고무 느슨한 부품으로 교체할 경우 고속도로 인프라 및 중형 노천 광산 건설 차량 관리 담당자가 직면하게 될 숨겨진 스틱 암 실린더 코어 중장비 고장 위험 및 이에 상응하는 대규모의 유형의 포괄적 경제적 손실 비용은 무엇입니까?
A: 저급 단일 얇은 좁은 왕복 오일 씰은 일치하는 수정된 HNBR 다중 사양 진흙 자갈 방지 중간 너비 두꺼운 개스킷, 하이브리드 섬유 PA66 중간 두께 압출 방지 백업 링 및 두꺼운 이중층 방청 용융 아연 도금 강철 뼈대 없이 초박형 재활용 폐고무만을 좁은 얇은 씰링 립으로 사용합니다. 장기간의 중간 무거운 장행정 왕복 마찰 및 지속적인 혼합 진흙 자갈 덮음 건설 및 광산 작업 조건에서 저급 얇은 제품의 매우 약한 얇은 철 골격은 빠르게 녹슬고 팽창하며 영구적으로 변형됩니다. 저품질의 얇은 재활용 고무 립은 모든 중간 넓은 표면 사전 조임 탄성력을 빠르게 잃어 스틱 실린더 중간 넓은 피스톤 로드 갭에서 느린 연속 중간 볼륨 스틱 암 유압 오일 누출이 발생합니다. 중-고압 작동 유압 오일의 지속적인 손실은 직접적으로 느린 스틱 암 리프팅 속도, 불충분한 암석 포착 능력, 실린더 내부 공동으로 유입되는 혼합 진흙 자갈 불순물로 인해 고정밀 광택 피스톤 표면이 긁히게 되어 심각한 피스톤 깊은 구멍 마모, 두꺼운 버스 걸림 및 완전 중중하중 암석 굴착 작업 중 명백한 전체 기계 암 조정 지연 실패로 이어집니다. 한편, 완전한 다층 혼합 진흙 자갈 격리가 없으면 두꺼운 보조 씰링 액세서리, 떠다니는 진흙 및 깨진 자갈이 두꺼운 버스 및 피스톤 윤활 내부 공동에 깊숙이 침투하여 매우 매끄럽고 광택이 나는 중직경 피스톤 로드 저널 표면을 긁고 새로 교체된 얇은 오일 씰의 2차 급속한 심한 마모 손상을 가속화합니다. PC240-11 중형 건설 및 광산 굴삭기는 명백히 약한 스틱 암 리프팅 파워, 스틱 실린더 로드에서 지속적인 중용량 유압 오일 누출, 빈번한 유압 과열 경보 신호 및 고속도로 기초 굴착 및 중광석 골재 쌓기 건설 작업 중 강제 장기간 비상 정지를 보여줍니다. 손상된 스틱 실린더 피스톤 어셈블리와 마모된 두꺼운 지지 버스를 교체하기 위한 포괄적인 정밀 검사 비용은 완전한 표준 완전 중간 두께 오일 씰 키트의 구매 비용보다 훨씬 높습니다. 산악 광산 작업 중 스틱 암 리프팅 힘이 갑자기 부족하면 암석 블록이 미끄러져 작업 암에 부딪혀 복구할 수 없는 스틱 실린더 충돌 손상이 발생하고 현장 건설 인력의 안전에 심각한 위험이 숨겨집니다. 예상치 못한 장기 장비 가동 중단이 자주 발생하면 핵심 고속도로 건설 및 중형 노천 광산 건설 일정이 지연되어 추가 근무 수당이 많이 발생하고 유휴 중형 대형 굴착기 장기 임대 손실 비용이 극도로 높아집니다.

Q: 이 07012-00130 중간 두께 오일 씰 수리 키트의 매우 긴 유효 서비스 수명을 최대화하기 위해 전문 중형 고속도로 및 중형 노천 광산 건설 기계 유지 보수 기술자가 완전히 준수해야 하는 표준화된 필수 스틱 실린더 중간 너비 피스톤 로드 중간 두꺼운 오일 씰 키트 전체 조립 작동 사양 및 엄격히 금지된 부적절한 작동 동작은 무엇입니까?
A: 먼저 1500메시 초미세 습식 연마 사포를 사용하여 스틱 실린더 중간 무거운 긴 스트로크 왕복 중간 너비 중간 직경 피스톤 로드의 표면을 균일하게 연마하고 잔여 두꺼운 오래된 씰 고무 조각, 로드 표면 깊은 녹 반점 및 두꺼운 금속 버를 완전히 제거합니다. 두꺼운 고온 유압유 슬러지와 혼합 진흙 자갈 잔류물을 제거하기 위해 중간 너비의 피스톤 로드와 실린더 배럴 하우징 대형 장착 홈을 깨끗하고 순수한 디젤로 닦고, 조립 접촉 표면이 완전히 매끄럽고 단단하고 날카로운 불순물이 없는지 확인하여, 차갑고 무거운 압입 조립 중에 지르코늄-실리콘 혼합 섬유로 채워진 NBR 중간 너비의 두꺼운 씰링 립에 되돌릴 수 없는 깊은 긁힘 자국을 방지합니다. 둘째, 무질서한 역방향 무작위 설치 없이 고정된 표준화된 중간 두께의 넓은 조립 순서를 엄격히 따르십시오. 먼저 작은 진흙 자갈 방지 변형 HNBR 대형 O-링과 중간 폭의 두꺼운 플랫 씰링 개스킷을 중간 폭 실린더 배럴 하우징 내부 원형 홈에 오름차순으로 설치하고 중간 폭 오일 씰 립의 내부 및 외부 측면에 하이브리드 섬유 PA66 중간 두께의 돌출 방지 백업 링을 삽입하고 깨끗한 표준 중간 중량 건설 및 광산 굴착기 전용 중간 높이의 초박형 균일 층을 고르게 코팅합니다. 메인 오일 씰 내부 립 및 외부 이중층 두꺼운 강철 뼈대 표면에 유압 오일을 작동시키는 동압, 중간 너비 오일 씰을 큰 직경의 실린더 하우징 장착 구멍에 수직 및 평행하게 유지하고, 특수 중간 너비의 편평하고 균일한 무거운 프레싱 도구를 사용하여 두꺼운 오일 씰을 제자리에 천천히 완전히 누르고, 누르는 동안 철 망치로 중간 너비의 두꺼운 오일 씰을 기울이거나 세게 치지 마십시오. 인장 스프링이 내장된 측면은 실린더 배럴의 내부 중-고 동압 유압 오일 저장 공간을 향해야 하며 역방향 설치는 엄격히 금지됩니다. 셋째, 폐 재활용 엔진 오일, 금속 철가루가 혼합된 폐버터, 작동유 슬러지 경질 불순물을 조립 윤활제로 사용하는 것이 금지됩니다. 단단한 금속 및 슬러지 불순물 입자는 장기간 중형 무거운 장거리 왕복 스틱 암 리프팅 동작 중에 두꺼운 NBR 중간 너비 씰링 립에 영구적인 깊은 스크래치 자국을 남기고 모든 중간 두께 너비 씰링 부품의 전체 서비스 수명을 절반 이상 단축합니다. 넷째, 모든 노후화, 균열, 경화 및 영구 변형된 오래된 중간 너비 두꺼운 개스킷, 손상된 중간 너비 왕복 오일 씰 및 깨진 중간 두께 백업 링을 완전히 폐기하고 키트 내부의 완전히 새로운 중간 두께 액세서리로 교체해야 합니다. 부분적으로 마모된 오래된 씰링 액세서리를 재사용하거나 실리콘 접착제를 사용하여 두꺼운 수정 HNBR 중간 너비 개스킷 대신 실린더 배럴 중간 너비 조립 간격을 채우는 것이 금지되어 있습니다. 벗겨진 실리콘 조각은 스틱 실린더 내부 중간-고 동압 유압 오일 순환 채널을 차단하고 피스톤 및 두꺼운 지지 버스의 윤활 부족 심한 연소 방해 장애를 유발합니다. 다섯째, 모든 중간 두께의 와이드 키트 부속품을 완전히 조립한 후 스틱 실린더 유압 회로에 표준 등급 중형 중형 내마모형 중-고 동압 작동 유압 오일을 채우고 중형 건설 및 광산 굴삭기를 시동한 후 188분 동안 공회전하고 완전 중형 암벽 리프팅 및 스틱 후퇴 왕복 사이클을 여러 번 반복적으로 수행하여 중형 피스톤 로드 유압 오일 누출 및 비정상적인 심한 진동 덜거덕거림 소음을 완전히 확인합니다. 오일 누출이 없고 강력하고 안정적인 스틱 암 리프팅 성능을 확인한 후 스틱 실린더 외부 보호 혼합 진흙 자갈 두꺼운 덮개를 설치한 다음 장비를 전체 부하 고속도로 기초 굴착 및 중광석 골재 쌓기 건설 생산 작업으로 되돌립니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등