569-50-81112 5695081112 HNBR PU FKM 코마쓰 HD 시리즈 광산 덤프 트럭 전면 서스펜션 실린더 완전 수리 키트 HD465-7E0

1. 씰 569-50-81112의 간략한 세부 정보:

2.569-50-81112그룹의 부품:

3.  569-50-81112그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 569-50-81112 실린더 씰 키트와 일치할 수 있는 Komatsu 중형 광산용 리지드 덤프 트럭 모델은 무엇이며, 이 전체 실린더 정비 수리 세트에는 어떤 완전한 씰링 액세서리가 포함되어 있습니까?
A: 이 전용 전방 서스펜션 실린더 씰 수리 키트는 차량 섀시에 장착된 전방 차축 서스펜션 유압 실린더용으로 특별히 설계된 Komatsu HD465-7 및 HD605-7 중형 강성 광산 덤프 트럭 전용 OEM과 일치합니다. 이 서스펜션 실린더는 광산 운송 중 광석 전체 하중을 견디고, 거친 암석 광산 도로에서 지속적으로 발생하는 격렬한 진동과 충격을 흡수하고, 안정적인 섀시 높이와 주행 균형을 유지하며, 고르지 않은 노면 요철로 인한 프레임 피로 손상을 줄입니다. 키트에는 이중 립 HNBR 피스톤 로드 먼지 및 압력 결합 씰, 일체형 HNBR 피스톤 양방향 씰링 링, 타원형 PU 왕복 진동 압력 버퍼 링, 탄소 충전 PTFE 피스톤 홈 압출 방지 백업 링, 내열성 두꺼운 FKM 엔드 캡 고정 O-링 및 무거운 것을 포함하여 하나의 전체 실린더 분해 및 유지 관리에 필요한 모든 피스톤 로드 씰, 피스톤 씰, 버퍼 링, 압출 방지 백업 링, 정적 O-링 및 금속 플랫 개스킷이 포함되어 있습니다. 아연 도금 부식 방지 금속 개스킷. 모든 씰링 구성품은 피스톤 측과 로드 측으로 그룹화된 별도의 라벨이 붙은 비닐 백에 분류 및 포장되므로 유지 관리 팀은 여러 공급업체로부터 흩어져 있는 단일 씰을 구입할 필요가 없으므로 노천 광산 광석 운송, 채석장 암석 운송 및 산악 폐기물 재고 운송 현장에서 차량 가동 중지 시간이 크게 단축됩니다.

Q: 이 4가지 재료 복합 씰 조합은 일반 단일 NBR 실린더 씰 키트와 비교하여 광산 덤프 트럭 전면 서스펜션 실린더에 어떤 고유한 핵심 성능 이점을 제공합니까?
A: HD 시리즈 전방 서스펜션 실린더는 장기간 일정한 무거운 정하중 및 매일 지속적이고 불규칙한 충격 교대 압력 사이클 하에서 작동하며, 바위가 많은 도로 범프에 의해 생성되는 빈번하고 순간적인 진동 압력 서지, 광산 광물 먼지 및 금속 연마 입자가 혼합된 고점도 고온 유압 오일에 장기간 완전 침수, 광산 진흙 하수 및 실린더 배럴 내부 공동으로 스며드는 미세한 암석 슬러지의 일년 내내 침식을 견뎌냅니다. HNBR 피스톤 로드 및 피스톤 메인 씰은 일반 NBR 고무에 비해 훨씬 우수한 저온 유연성과 장기간의 정적 중부하 오일 노화 방지 성능을 보유합니다. 장기간 정적 서스펜션 압력 저장을 통해 얼어붙은 야외 광산 겨울 전하중 운송 시 균일한 방사상 사전 조임 탄성이 경화되거나 균열되거나 손실되지 않습니다. 타원형 PU 버퍼 링은 반복되는 도로 범프 충격으로 인해 발생하는 불규칙하고 순간적인 진동 압력 스파이크를 흡수하여 수백만 번의 광산 운반 진동 주기 후에 일방적인 장기 주기적 립 얇아짐과 피스톤 로드 씰링 립의 고르지 않은 왕복 마모 손상을 방지합니다. FKM 두꺼운 정적 O-링은 하루 종일 논스톱 전 부하 광석 운송 작업 중 장기간 고온 고점도 유압 오일 순환 하에서 안정적인 장기 정적 밀봉 견고성을 유지합니다. 탄소로 채워진 PTFE 압출 방지 백업 링은 균형 잡힌 양방향 왕복 마모 저항과 중간 홈 방지 용량을 갖추고 있어 피스톤과 로드 메인 씰이 최대 부하 서스펜션 최고 압력 하에서 피스톤과 실린더 배럴, 로드 및 가이드 슬리브 사이의 틈으로 압착되는 것을 효과적으로 방지합니다. 이 4가지 재료 매칭은 고하중 방진 다층 연동 섀시 밸런스 서스펜션 씰링 보호 시스템을 형성하여 기존 단일 고무 실린더 씰 키트에 비해 이 실린더 씰 키트의 전체 서비스 수명을 73% 이상 연장합니다.

Q: 유지보수 기술자가 이 전면 서스펜션 실린더 씰 키트 내부의 각 정밀 씰링 부품을 신속하게 구별하는 데 도움이 되는 명확한 색상 및 구조적 외관 차이점은 무엇입니까?
A: HNBR 피스톤 로드 결합 씰과 일체형 피스톤 씰링 링은 무광택 칠흑색입니다. 피스톤 로드 씰은 비대칭 이중 립 방진 + 내압 통합 구조를 채택하고 피스톤 씰은 대칭 양방향 단일 링 구조이며 접촉 립 표면은 마이크로 버 또는 장기 진동 왕복 마모 스크래치가 없는 초미세 나노 미러 정밀 연마를 채택합니다. 타원형 PU 서스펜션 진동 완충 링은 휠 로더 브레이크 밸브, 불도저 스티어링 밸브 및 굴절식 트럭 중앙 차축 밸브에 사용되는 좁은 곡선, 둥근 직사각형 및 아치형 직사각형 PU 버퍼 링과 쉽게 구별할 수 있는 독점적인 타원형 충격 흡수 윤곽을 갖춘 연한 살구색입니다. FKM 엔드 캡 정적 O-링은 두껍고 균일한 원형 단면을 지닌 짙은 커피색이며, 장기간 정적 고하중 교대로 고온 오일 흡수 보관 후에도 수축이나 영구적인 미세 변형이 없습니다. 탄소 충전 PTFE 압출 방지 백업 링은 평평한 표면에 작은 검은색 탄소 입자가 고르게 분포된 황백색이며, 소형 파일럿 밸브 어셈블리에 사용되는 밝은 회색 흑연 충전 PTFE 링과 쉽게 구분할 수 있습니다. 키트에는 피스톤 로드용 독립 이중층 먼지 와이퍼, 두 개의 긁는 입술이 있는 중간 두께의 검정색 복합 구조가 장착되어 있습니다. 외부의 두꺼운 립은 작동유에 혼합된 거친 광산 암석과 금속 마찰 잔해를 차단하고, 내부의 미세한 립은 작은 광물 연마 슬러지 입자가 로드 슬라이딩 틈새로 들어가는 것을 방지합니다. 각 액세서리는 현장 광산 차량 실린더 점검 중 신속한 분류 및 조립을 위해 표면에 치수 표시와 일치하는 선명한 HD465-7/HD605-7 전면 서스펜션 실린더로 인쇄되어 있습니다.

Q: 이 4개 재료 복합 실린더 씰 키트는 장기간 안정적인 연속 작동을 위해 어떤 넓은 온도 범위와 긴 정적 무거운 서스펜션 하중 및 범프 도로 순간 충격 교대 압력 유압 작업 조건을 견딜 수 있습니까?
A: 이 통합형 풀 실린더 씰 키트는 최대 515bar의 지속적인 장기 정적 평균 서스펜션 작동 압력을 안정적으로 견딜 수 있으며, 씰링 압출 실패나 립 균열 없이 반복되는 순간 다방향 범프 충격 피크 압력을 최대 595bar까지 견딜 수 있습니다. HNBR 및 PU 씰링 부품은 -38°C ~ +122°C 내에서 안정적인 탄성 회복 및 양방향 진동 왕복 진동 씰링 성능을 유지하여 겨울철 영하의 동결 노천 광산 만재 운송 및 여름철 고온 연속 장거리 채석장 골재 운반 작업에 완벽하게 적응합니다. FKM 정적 O-링은 -26°C ~ +148°C 내에서 안정적으로 작동할 수 있으며, 논스톱 광산 대량 자재 운송의 초고온 정적 고부하 교류 압력 유압 오일 순환 환경에 완벽하게 적응합니다. 탄소로 채워진 PTFE 백업 링은 수백만 번의 간헐적인 다방향 피스톤 왕복 마찰과 잦은 대규모 냉온 온도 변화 후에도 부드러워지거나 변형되지 않아 모든 계절 광산 운송 건설 환경에서 일관된 누출 방지 보호 성능을 유지합니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등