195-15-49270 1951549270 링, D375A-1 D375A-3A의 씰

1. 씰 195-15-49270의 간략한 세부정보:

2. 195-15-49270 그룹의 부품:

3. 195-15-49270  그림:

4. 서비스 부품 번호:

5. FAQ

Q: 이 피스톤 씰 링 195-15-49270을 채택한 중형 불도저 모델은 무엇이며, 이 3피스 복합 피스톤 씰은 주행 제어 유압 실린더 피스톤 챔버 내부에서 어느 정도의 양방향 유압 씰링 용량을 실현할 수 있습니까?
A: 195-15-49270으로 표시된 이 정품 OEM 피스톤 씰 링은 ​​주 주행 유압 실린더 캐비티 내부의 주행 속도 제어 피스톤에 설치된 D65PX-18 중형 광산 불도저에만 독점적으로 일치합니다. 이동 피스톤은 노천 광산 중간 정도의 광석 밀기, 산악 도로 노반 트리밍 및 건설 잔류 토양 제거 작업 중에 장기간 안정적인 중-고 유압 하에서 연속적인 양방향 왕복 스트로크를 견뎌냅니다. 고르지 못한 울퉁불퉁한 지면 충격, 중온 마모 방지 여행용 유압 오일과 작은 금속 베어링 및 기어 연삭 잔해의 장기간 혼합 침식, 고고도의 얼어붙은 겨울 광산 현장과 논스톱 전 부하 고온 하절기 연속 작동 사이의 연중 실외 급격한 온도 변화로 인해 발생하는 빈번한 순간적인 압력 스파이크를 겪습니다. 이 3-in-1 통합 복합 피스톤 씰 어셈블리는 이황화 몰리브덴 유리 섬유로 채워진 PTFE 메인 슬라이딩 씰 링, 양면 강성 PA66 압출 방지 백업 링 및 내유성 HNBR 탄성 에너자이저로 구성되어 이동 실린더 캐비티 내부에서 안정적인 양방향 유체 격리를 달성합니다. 이는 고압 유압 오일이 피스톤 양쪽에서 교차하는 것을 효과적으로 차단하여 느린 이동 반응, 보행력 미끄러짐 및 견인력 감쇠를 방지합니다. 한 쌍의 견고한 백업 링은 연질 PTFE 씰링 본체가 최대 압력 충격 시 작은 피스톤 홈 틈새로 압출되는 것을 방지하며, 내장된 HNBR 에너자이저는 지속적인 반경 방향 사전 조임력을 제공하여 PTFE 링의 수백만 왕복 스트로크로 형성된 미세 마모를 자동으로 보상합니다. 모든 구성 요소는 독점적으로 일치하는 치수 표준을 채택하고 다른 불도저 모델의 씰과 혼합할 수 없습니다. 이는 중간 규모 노천 불도저 수리장 및 종합 중장비 서비스 스테이션에서 전체 이동 실린더 분해 유지 관리에 적합하여 내부 이동 실린더 씰 누출로 인한 예기치 않은 장비 가동 중지 시간을 크게 줄입니다.

Q: D65PX-18 불도저 주행 실린더용 애프터마켓 딜러가 공급하는 단일 PU 또는 NBR 고무 피스톤 씰과 비교하여 이 이황화 몰리브덴 유리 섬유 PTFE 피스톤 씰 링이 유지하는 독특한 3가지 재료 복합 씰링의 포괄적 이점은 무엇입니까?
A: D65PX-18 중형 불도저의 주행 제어 피스톤은 26~33Mpa 중고압의 지속적인 유압 하에서 매달 수백만 번 왕복하며, 일년 내내 경금속 미세 입자와 혼합된 중온 내마모성 주행 오일에 완전히 담그고 뚜렷한 온도 차이가 있는 냉온 교대 작업 환경에 노출됩니다. 이황화 몰리브덴 유리 섬유 강화 변형 PTFE 메인 씰링 본체는 일반 단일 NBR 또는 PU 고무와 비교할 수 없는 매우 낮은 마찰 계수, 우수한 압축 강도 및 뛰어난 내경질 입자 스커프 성능을 특징으로 합니다. PTFE 내부에 고르게 분포된 이황화 몰리브덴과 유리 섬유는 왕복 슬라이딩 중에 영구적인 자체 윤활 보호 층을 형성하여 씰과 실린더 내벽 사이의 건조 마찰 긁힘을 완전히 제거하고 122℃ 이상의 여행용 오일에 장기간 담근 후에도 팽창, 연화 또는 영구 압축 변형 변형을 생성하지 않습니다. 양면 고강성 수정 PA66 나일론 압출 방지 백업 링은 초고압축 경도를 갖고 있어 굽힘, 균열 또는 영구적인 뒤틀림 없이 순간적인 최고 압력 충격을 견딜 수 있어 장기적으로 중압력 하중에서 단일 고무 씰의 압출 실패 결함을 근본적으로 해결합니다. HNBR 탄성 에너자이저는 -39℃의 초저주위 온도에서도 안정적인 탄성 장력을 유지하여 고지대 겨울 광산 건설 현장에서 일반 고무 경화로 인한 씰 풀림 및 내부 오일 누출 및 탄성 손실을 방지합니다. 이 목표에 맞는 3가지 재료 복합 구조는 일반 단일 고무 피스톤 씰에 비해 피스톤 씰의 전체 서비스 수명을 92% 이상 연장하고 중형 광산 운영자의 반복 교체 인건비 및 예비 부품 조달 비용을 효과적으로 낮춥니다.

Q: 현장 전문 중형 불도저 유지 보수 기술자가 독점적인 색상, 표면 질감 및 구조적 형태 특징을 통해 이 195-15-49270 피스톤 씰 링 세트의 각 구성 요소를 어떻게 신속하게 구별할 수 있습니까?
A: 이황화 몰리브덴 유리 섬유로 채워진 PTFE 메인 피스톤 씰링 링은 표면에 미세한 혼합 섬유 금속 입자 질감이 있는 균일한 짙은 회색 무광 고체 분할 링이며 끈적거리는 고무 터치가 없는 매끄러운 슬라이딩 표면이며 양방향 이동 실린더 유압 씰링을 위해 특별히 맞춤화된 대칭 직사각형 단면을 채택합니다. 2개의 독립적인 고강성 PA66 나일론 압출 방지 백업 링은 모든 고무 소재보다 더 단단하고 가볍고 부드러우며 견고한 플라스틱 질감을 지닌 옅은 상아색의 단단하고 얇은 분할 링으로, 압출 간격을 차단하기 위해 PTFE 메인 링의 양쪽에 별도로 배열되어 있습니다. 일치하는 HNBR 탄성 에너자이저 O-링은 부드러운 탄성 촉감을 지닌 무광 검정색 탄성 원형 고무 부품으로, PTFE 링의 내부 원형 홈에 내장되어 지속적인 방사상 조임 장력을 제공합니다. 모든 단일 씰링 구성요소에는 D65PX-18 이동 피스톤 홈 표준 매개변수에 해당하는 소형 마이크로 레이저 조각 치수 식별 코드가 새겨져 있어 전체 이동 실린더 분해 정비 작업 중에 일대일 빠른 정렬과 정확한 일치를 지원합니다. 열등한 단일 고무 교체 씰에는 독립적인 단단한 압출 방지 백업 링이 없으며 표면은 끈적끈적한 질감을 나타내는 두꺼운 잔류 이형제로 덮여 있으며 분할 보조 링이 없는 단일 검정색 고무 구조가 통합되어 있으며 각 독립 액세서리에 명확한 레이저 크기 표시 코드가 없습니다.

Q: D65PX-18 중형 불도저에 대해 장기적으로 안정적인 제로 누출 이동 실린더 씰링을 유지하기 위해 이 3가지 재료 복합 피스톤 씰 링이 견딜 수 있는 압력, 왕복 속도 및 온도 작동 제한 조건의 전체 범위는 무엇입니까?
A: 이 완전한 피스톤 씰 링 어셈블리는 26-33Mpa의 안정적인 주행 유압에서 지속적이고 안정적으로 작동할 수 있으며, 압출 변형, PTFE 링 스커프 손상 또는 에너자이저 탄성 피로 실패 없이 반복적이고 순간적으로 고르지 않은 지면 범프 피크 압력 서지를 최대 40Mpa까지 견딜 수 있습니다. 최대 허용 피스톤 왕복 슬라이딩 속도는 0.78m/s에 달하며 중형 전하중 광산 불도저의 빈번한 전진-후진 변속에 완벽하게 적응합니다. 안정적으로 적용 가능한 작동 온도 범위는 -39°C ~ +136°C를 포괄하며, 겨울철 고산 고산 노천광산의 초저온 냉간 시동과 더운 여름철 완전 푸싱 부하에서 장시간 연속 중~고온 이동 실린더 작동과 완벽하게 일치합니다. 이황화 몰리브덴 유리 섬유로 채워진 PTFE 메인 링, PA66 견고한 백업 링 및 HNBR 내유성 에너자이저는 모두 수천만 번의 왕복 주기 및 반복적인 급격한 냉온 교대 후에도 열 노화, 저온 경화 및 입자 마모를 방지하여 일년 내내 여행용 유압 오일의 내부 교차 누출을 제로로 유지합니다. 또한 분할 백업 링 특수 설계는 작은 금속 마모 잔해가 메인 PTFE 씰링 슬라이딩 표면을 직접 긁는 것을 방지하여 조기 씰 마모로 인한 비정상적인 이동 반응 지연, 견인력 저하 및 보행 진동 결함을 효과적으로 줄입니다.

Q: 저렴한 단일 고무 피스톤 씰이 이 복합 195-15-49270 피스톤 씰 링을 대체할 경우 중형 노천 광산 함대 관리자가 직면하게 될 숨겨진 이동 실린더 코어 고장 위험과 그에 따른 유형의 포괄적 경제 손실은 무엇입니까?
A: 저가형 단일 NBR/PU 고무 피스톤 씰에는 견고한 PA66 돌출 방지 백업 링과 자체 윤활 이황화 몰리브덴 유리 섬유로 채워진 PTFE 메인 슬라이딩 본체가 없으며 씰링을 위해 일반 단일층 고무에만 의존합니다. 장기간의 높은 주행 실린더 압력과 빈번한 고속 왕복 슬라이딩 하에서 얇은 고무 씰링 본체는 일방적인 돌출 손상, 깊은 표면 긁힘 및 영구 압축 세트 변형을 빠르게 생성하여 주행 실린더 캐비티 내부에서 유압 오일의 지속적인 내부 교차 누출을 초래합니다. D65PX-18 중형 불도저는 명백한 느린 주행 반응, 불충분한 보행 견인력, 잦은 주행 실린더 과열 경보 신호를 나타내며 각 전진-후진 전환 동작 동안 거칠고 불규칙한 금속 충격 진동 소음을 동반합니다. 마모된 열등한 씰에서 벗겨낸 부서진 마이크로 고무 잔해물 다수가 닫힌 주행 유압 루프 내부에서 순환하여 정밀 제어 밸브 스풀을 막고 고정밀 연마된 피스톤 실린더 내벽에 깊은 긁힘을 발생시켜 실린더 2차 호닝, 전체 주행 밸브 그룹 교체 및 전체 주행 오일 배수 및 전체 재충전을 포함한 정밀 검사 비용이 매우 비쌉니다. 예상치 못한 장기 장비 가동 중단이 빈번하게 발생하면 중형 노천 광산 광석 밀기, 지형 평준화 및 폐토 운송 건설 일정이 중단되어 막대한 초과근무 노동 임금이 추가되고 유휴 불도저 장비 임대 손실 비용이 높아집니다. 심각한 완전한 밀봉 실패로 인해 내리막 중간 중량 광석 밀기 작업 중에 갑작스러운 이동 중단이 발생하여 주요 장비 충돌 및 건설 현장 안전 위험이 발생할 수도 있습니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등