07018-20854 0701820854 D375A-2 D375A-3의 종

1서둘러 표지판 07018-20854에 대한 세부 정보:

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4서비스 부품 번호:

5자주 묻는 질문

Q: 어떤 중중중량 볼도저 모델이 이 피스톤 밀폐 고리를 사용합니까? 195-15-49270,그리고 이중 방향의 수압 밀폐 용량은 이 3 조각 복합 피스톤 밀폐 여행 제어 수압 실린더 피스톤 챔버 내부에서 실현 할 수 있습니다?
A: 이 오리지널 OEM 피스톤 밀폐 반지는 195-15-49270로 표시되어 있으며, D65PX-18 중중중량 광산 볼도저에 적합합니다.이동 속도 조절 피스톤에 설치된 주 이동 수압 실린더 구멍 내부이동 피스톤은 광산의 중간 고압의 수압 압력 아래 두 방향으로 연속적으로 회전합니다.산악 도로 하위층 정비 및 건설 잔류 토양 제거 작업그것은 평평하지 않은 거친 지표의 충격에 의해 유발되는 빈번한 즉각적인 압력 스파이크를 겪습니다.중온도 노후 방지 이동 수압유와 소형 금속 베어링 및 기어 썰기 잔해의 장기 혼합 침식, 연중 야외의 급격한 온도 변화와 높은 고도의 얼어붙은 겨울 광산 사이트와 정지없이 풀 로드 높은 온도 여름 지속적인 운영.이 3in1 통합 복합 피스톤 밀폐 조립은 PTFE로 채워진 몰리브덴 디섬유 유리 섬유로 이루어진 주요 슬라이딩 밀폐 반지입니다., 쌍면 딱딱한 PA66 항 부착 백업 링 및 기름 내성 HNBR 탄력 에너지 장착기, 이동 실린더 구멍 내부에 안정적인 양방향 유체 격리를 달성합니다.그것은 효과적으로 높은 압력 수압 오일 피스톤의 양쪽에 가로 흐르는 것을 차단 느린 이동 응답을 피하기 위해, 걷기 힘 미끄러짐 및 견인 약화짝이 된 딱딱한 백업 링은 톱 압력 충격으로 부드러운 PTFE 밀폐 주체가 작은 피스톤 굴곡 공백으로 튀겨 나가는 것을 방지합니다., 내장된 HNBR 에너지 장치는 PTFE 반지의 수백만 개의 교류 스트로크로 형성된 미세 경각을 자동으로 보상하기 위해 지속적인 방사성 사전 꽉 힘을 제공합니다.모든 구성 요소는 독점적 인 일치 된 차원 표준을 채택하고 다른 볼도저 모델의 밀폐와 혼합 할 수 없습니다., 중간 규모의 오픈 덩어리 볼도저 수리소 및 종합적인 무거운 건설 기계 서비스 스테이션에서 전체 이동 실린더 해체 유지 보수에 적합합니다.내부 이동 실린더 밀폐 누출로 인한 예상치 못한 장비 정지 시간을 크게 줄이는.

Q: What distinctive three-material composite sealing comprehensive advantages does this molybdenum disulfide glass fiber PTFE piston seal ring hold compared with single PU or NBR rubber piston seals supplied by aftermarket dealers for D65PX-18 bulldozer travel cylinders?
A: D65PX-18 중중 무거운 볼도저의 이동 제어 피스톤은 지속된 26~33Mpa 중고압의 수압 압력 아래 매달 수백만 번 교차합니다.중온도 반쓰레기 여행유에 단단한 금속 미세먼지로 혼합되어 일년 내내 완전히 침몰, 그리고 명백한 온도 차이와 함께 차가운 뜨거운 교대 작업 환경에 노출됩니다.몰리브덴 디솔피드 유리 섬유 강화 변형 된 PTFE 주요 밀폐체 특징 극저분기 계수, 뛰어난 압축 강도와 일반적인 단일 NBR 또는 PU 고무에 대응할 수 없는 뛰어난 단단한 입자 경사 방지 성능PTFE 내부에 균등하게 분포된 몰리브덴 디섬유와 유리섬유는 회전 슬라이딩 중에 영구적으로 자기 윤활성 보호층을 형성합니다., 세로 마찰 긁힘을 철저히 제거하고 밀폐와 실린더 내부 벽 사이에 부풀지 않습니다.122°C 이상의 여행유에 장기간 浸泡한 후 영구 압축 세트 변형을 부드럽게 하거나 생성합니다.이중 면 고강도 변형 된 PA66 나일론 반출력 백업 고리는 휘어지지 않고 즉각적인 최고 압력 충격에 견딜 수 있는 초고 압력 강도를 가지고 있습니다.균열 또는 영구적인 변형, 근본적으로 중중고압의 장시간 부하에서 단일 고무 밀폐의 진압 실패 결함을 해결합니다.HNBR 탄력 에너지 장치는 -39 °C까지 극저온에서 안정적인 탄력 긴장 유지, 높은 고도의 겨울 광산 건설 현장에서 일반적인 고무 경화와 탄력 손실로 인한 밀폐 느슨함과 내부 기름 누출을 피합니다.이 목표적 일치 된 3 재질 복합 구조는 일반 고무 단일 피스톤 밀폐에 비해 피스톤 밀폐의 전체 서비스 수명을 92% 이상 연장합니다., 그리고 중견 광산 함장 운영자들에 대한 반복적인 교체 노동력과 예비 부품 구매 비용을 효과적으로 줄입니다.

Q: 현장 전문 중중중량 볼도저 유지보수 기술자는 어떻게 이 195-15-49270 피스톤 밀폐 반지 세트의 각 부품을표면 질감 및 구조 형태 특징?
A: 몰리브덴 디솔피드 유리섬유로 채워진 PTFE 주 펌프 밀폐 반지는 표면에 섬세한 혼합 섬유 금속 곡물 질감이있는 균일한 어두운 회색 매트 고형 분기 반지입니다.부드러운 슬라이딩 표면, 끈적끈적한 고무 접촉 없이, 그리고 양방향 이동 실린더 수압 밀폐를 위해 특별히 사용자 정의 된 대칭 직사각형 가로 절단을 채택합니다.두 개의 독립적인 고강도 PA66 나일론 반출력 백업 링은 희미한 코끼리 고장 얇은 슬립 링과 명백한 딱딱한 플라스틱 질감, 모든 고무 물질보다 더 단단하고 가볍고 부드럽고, 압축 틈을 막기 위해 PTFE 주 반지의 양쪽에 별도로 배치됩니다.일치 HNBR 탄력 에너지원 O 링은 부드러운 탄력 촉각과 함께 매트 검은 탄력 원형 고무 부분입니다, PTFE 반지의 내부 원형 구로에 내장되어 지속적인 방사성 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉각 밀폐 부품은 D65PX-18 여행 피스톤 굴레 표준 매개 변수와 일치하는 미니어처 마이크로 레이저 조각 된 차원 식별 코드가 조각됩니다, 전체 여행 실린더 해체 수리 작업 중에 1 대 1 빠른 분류와 정확한 일치 지원.하위 단일 고무 대체 밀폐는 독립적인 단단한 배출 방지 백업 링이 없습니다., 표면은 두꺼운 잔류 방출 물질로 덮여 있으며 끈적끈적한 질감을 나타냅니다. 분할 보조 고리가없는 단일 검은 고무 구조가 통합되어 있습니다.그리고 각각의 독립적인 액세서리에 명확한 레이저 크기 표시 코드가 없습니다.

Q: 압력 범위가 얼마나 될까요? reciprocating speed and temperature working limit conditions can this three-material composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero-leakage travel cylinder sealing for D65PX-18 medium heavy bulldozers?
A: 이 완전한 피스톤 밀폐 고리 집합체는 26~33Mpa의 안정적인 이동 수압 압력 하에서 연속적이고 안정적으로 작동할 수 있습니다.그리고 반복되는 순식간에 불규칙한 땅 부딪히는 압력 최고 상승을 견딜 수 있습니다, PTFE 반지 마찰 손상 또는 에너지제 탄력 피로 고장 최대 허용 된 피스톤 회전 슬라이딩 속도는 0.78m / s에 도달합니다.중형 풀 로드 광산 볼도저의 빈번한 빠른 앞뒤로 이동에 완벽하게 적응안정적인 적용 가능한 작업 온도 범위는 -39°C ~ +136°C를 포함합니다. fully matching ultra-low temperature cold startup of high-altitude alpine open-pit mines in winter and long-hour continuous medium-high temperature travel cylinder operation under full pushing load in hot summer months몰리브덴 디솔피드 유리 섬유로 가득한 PTFE 주 반지, PA66 딱딱한 백업 반지, 그리고 HNBR 기름 내성 에너지제 모두 열 노화를 견딜 수 있습니다.수천만 회전과 반복된 급격한 냉각 교류 후 냉각 및 입자 경각, 전년 내내 이동 수압유의 내부 가로 누출을 유지합니다.분할 백업 링 특수 설계 또한 주요 PTFE 밀폐 슬라이딩 표면을 직접 긁는 작은 금속 마모 잔해를 차단, 조기 밀폐 마모로 인한 비정상적인 이동 반응 지연, 견인 하락 및 걷는 진동 결함을 효과적으로 줄입니다.

Q: What hidden travel cylinder core failure risks and corresponding tangible comprehensive economic losses will medium open-pit mine fleet managers face if cheap single rubber piston seals replace this composite 195-15-49270 piston seal ring?
A: 저렴한 단일 NBR / PU 고무 피스톤 밀폐는 딱딱한 PA66 반출력 백업 링과 자유 Molybdenum disulfide 유리 섬유로 가득한 PTFE 주요 슬라이딩 몸 부족합니다.밀착을 위해 일반 일층 고무에만 의존합니다.. 장시간의 높은 이동 실린더 압력과 빈번한 고속 교차 슬라이딩 하에서, 얇은 고무 밀폐체는 빠르게 일방적인 진압 손상을 일으킬 것입니다.깊은 표면 경색 및 영구 압축 세트 변형, 이동 실린더 구덩이에 수압유의 지속적인 내부 교차 누출을 초래합니다. D65PX-18 중중량 부드저는 명백한 느린 이동 반응을 보일 것입니다.걷기 힘 부족, 빈번한 이동 실린더 과열 경보 신호, 각 앞뒤 전환 동작 동안 가혹한 불규칙 금속 충격 진동 소음과 함께.마른 하위 밀폐에서 벗겨진 부서진 마이크로 고무 잔해의 많은 숫자는 닫힌 이동 수압 루프 내부에 순환합니다, 정밀 제어 밸브 스풀을 막고 고 정밀 닦은 피스톤 실린더 내부 벽을 깊이 긁어,실린더의 2차 정련을 포함하여 매우 비싼 수리 비용을 초래합니다., 전체 이동 밸브 그룹 교체 및 완전한 이동 오일 배수 및 완전한 충전. 자주 예상치 못한 장기 장비 종료는 중간에 열린 광산 광석 밀어 방해 할 것입니다.지형 평준화 및 토양 폐기물 운송 공사 일정은, 엄청난 추가 초과 노동 임금과 높은 비동기 볼도저 장비 임대 손실 수수료를 가져옵니다.심각한 완전한 밀폐 장애는 심지어 산하 중중 무거운 광석 밀어 작업 중에 갑작스러운 이동 걷기 스톨을 일으킬 수 있습니다., 주요 장비 충돌 및 건설 현장 안전 위험.

6전시관 및 웨어하우스

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