K9003554 DL500의 SEAL 키트

1. 씰 K9003554의 간략한 세부 사항:

2. K9003554 그룹의 부품:

3. K9003554  그림:

4. 서비스 부품 번호:

 
5. FAQ

Q: 이 복합 통합형 중형 실린더 씰 키트는 HD820 중형 개방형 굴착기 및 인프라 굴삭기 붐 실린더 피스톤 로드에 대해 장기간 제로 붐 무거운 암석 파괴 유압 오일 누출 및 외부 날아오는 날카로운 암석 파편 진흙탕 물 침입 밀봉 성능을 유지하기 위해 어떤 안정적인 장기 작동 압력, 최대 초장거리 중왕복 선형 속도 및 전체 초광폭 고저온 작동 한계 범위를 견딜 수 있습니까?
A: 이 완전한 통합형 대형 실린더 씰 키트 어셈블리는 2.75~4.45MPa의 내부 붐 실린더 유압 오일 압력에서 장기간 안정적으로 작동할 수 있으며 굴삭기 완전 중부하 단단한 암석 집기 및 빠른 붐 수축 사이클 작동 중에 생성되는 최대 7.8MPa의 반복적인 순간 최대 유압 충격을 견딜 수 있습니다. 넓고 두꺼운 메인 씰링 립의 허용 가능한 최대 연속 왕복 선형 속도는 0.52m/s에 달하며, 이는 HD820 중형 노천 구덩이 및 인프라 굴착기 붐 실린더 피스톤 로드의 일일 장시간 완전 중하중 날카로운 암석 잔해가 포함된 왕복 굴착 이동 빈도와 완전히 일치합니다. 전체적으로 적용 가능한 전체 작동 온도 범위는 -140°C ~ +290°C를 포괄하며, 이는 겨울에 고산 중간 노천 광산 야드의 초저온 냉간 시동 신뢰할 수 있는 넓은 밀봉 수요를 충족할 수 있으며 더운 여름철에는 완전 무거운 암석 파괴 하중 하에서 장시간 연속 초고온 실린더 배럴 작동을 충족할 수 있습니다. 실리콘-티타늄 혼합 섬유 NBR 메인 넓은 두꺼운 립은 높은 동적 압력의 암석 파괴 유압 오일 팽창 및 장기간의 초고온 열 산화 노화에 저항하고, 수정된 HNBR 보조 초두꺼운 씰은 초저온의 심각한 취성 및 경화에 저항하며, 이중층 두꺼운 용융 아연 도금 강철 골격은 날카로운 암석 파편과 약 알칼리성 진흙탕 영구 부식 변형을 방지하고, 하이브리드 섬유 PA66 중형 무거운 대형 백업 링은 돌이킬 수 없는 와이드 립 무거운 압출 충격 손상을 방지합니다. 모든 일치하는 중폭 액세서리는 수백만 번의 심한 충격 왕복 굴착 주기 후 긴 사이클 열 노화, 날카로운 암석 파편 심한 마모 및 장기간의 높은 동압 유압 오일 침식을 공동으로 방지하여 피스톤 로드에서 연중 안정적인 제로 붐 유압유 누출을 실현하고 붐 실린더 무거운 피스톤 및 초두꺼운 슬라이딩 버스 내부 캐비티로 유입되는 외부 날카로운 암석 잔해 진흙탕 물 제로를 실현합니다. 다중 립 층의 날카로운 암석 잔해 와이퍼 완충 구조는 암석 잡기 시작 중 순간적인 무거운 유압 서지 펄스를 흡수하고, 작은 금속 피스톤과 초후형 버스 무거운 마모 잔해가 넓고 두꺼운 실링 립 표면에 부착되는 것을 차단하고, 비정상적인 연속 대용량 중유 누출과 초기 실링 노화 및 고장으로 인한 피스톤 표면 깊은 충격 구멍 마모 결함을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

Q: 이 표준 완전 무겁고 넓은 일치 실린더 씰 키트를 저렴한 저급 단일 얇은 좁은 왕복 오일 씰 또는 일치하지 않는 혼합 얇은 기타 고무 느슨한 부품으로 교체할 경우 숨겨진 붐 실린더 코어 치명적인 심각한 장비 고장 위험과 그에 따른 엄청난 유형의 포괄적 경제적 손실 비용은 중형 노천 채석장 및 대규모 인프라 건설 차량 관리 인력이 직면하게 될까요?
A: 저급 단일 얇은 좁은 왕복 오일 씰은 일치하는 수정된 HNBR 다중 사양 암석 잔해 방지 넓고 무거운 두꺼운 개스킷, 하이브리드 섬유 PA66 중형 대형 대형 압출 방지 백업 링 및 두꺼운 이중층 방청 용융 아연 도금 강철 뼈대 없이 얇은 재활용 폐고무만을 좁은 얇은 씰링 립으로 사용합니다. 장기간의 초장 스트로크 무거운 충격 왕복 마찰과 날카로운 암석 잔해의 연속 비행 가혹한 무거운 광산 작업 조건에서 저등급 얇은 제품의 초박형 허술한 철골조는 빠르게 녹슬고 팽창하며 영구적으로 변형됩니다. 저품질의 얇은 재활용 고무 립은 모든 넓은 표면의 사전 조임 탄성력을 빠르게 잃어 붐 실린더 대구경 피스톤 로드 넓은 간격에서 연속적인 대용량 붐 무거운 암석 파괴 유압유 누출이 발생합니다. 붐 유압 오일의 지속적인 손실은 심각한 불충분한 붐 암석 파쇄력, 내부 무거운 피스톤과 매우 두꺼운 지지 슬라이딩 버스 사이의 건조하고 심한 마찰을 직접적으로 유발하여 심각한 피스톤 깊은 충격 스크래치 마모, 베어링 초고온 용융 제거 및 완전 중하중 경암 굴착 작업 중 갑자기 붐 굴착 기능의 완전한 손실을 초래합니다. 한편, 완전한 다층 날카로운 암석 잔해 격리가 없는 초두꺼운 보조 씰링 액세서리, 날리는 날카로운 암석 칩 및 약알칼리성 진흙탕 물은 두꺼운 버스 및 무거운 피스톤 윤활 내부 캐비티 깊숙이 침투하여 고정밀 광택 대구경 피스톤 로드 저널 표면을 긁고 새로 교체된 얇은 오일 씰의 2차 급속한 심한 마모 손상을 가속화합니다. HD820 중형 노천굴 및 인프라 굴삭기는 명백히 약한 붐 암석 클램핑 능력, 붐 실린더 로드에서 지속적인 대용량 중유압 오일 누출, 빈번한 유압 과열 경보 신호 및 중형 노천 암석 발파 및 대규모 골재 비축 적재 건설 작업 중 강제 장기간 비상 정지를 보여줍니다. 손상된 붐 무거운 피스톤 어셈블리와 마모된 매우 두꺼운 지지 버스를 교체하기 위한 포괄적인 정밀 검사 비용은 전체 표준 완전 중량 와이드 실린더 씰 키트의 구매 비용보다 훨씬 높습니다. 가파른 산 암석을 굴착하는 동안 갑자기 붐 굴착력이 완전히 손실되면 암석 블록이 아래로 미끄러져 작업 암과 운전실에 부딪히게 되어 복구할 수 없는 붐 실린더 충돌 손상과 현장 중형 광산 건설 작업자에게 심각한 생명 안전 숨겨진 위험을 초래하게 됩니다. 예상치 못한 장기 장비 가동 중단이 자주 발생하면 핵심 중형 노천 채석장 및 대규모 인프라 건설 마스터 일정이 지연되어 막대한 초과근무 수당이 발생하고 유휴 중형 대형 굴삭기 장비 장기 임대 손실 비용이 극도로 높아집니다.

Q: 이 K9003554 중형 실린더 씰 수리 키트의 매우 긴 유효 서비스 수명을 최대화하기 위해 전문 중형 개방형 구덩이 및 대형 인프라 건설 기계 유지 보수 기술자가 완전히 준수해야 하는 표준화된 필수 붐 실린더 대구경 피스톤 로드 와이드 중형 실린더 씰 키트 조립 작동 사양 및 엄격히 금지된 부적절한 작동 동작은 무엇입니까?
A: 먼저 1500메시 초미세 습식 연마 사포를 사용하여 붐 실린더 초장 스트로크 고충격 대구경 왕복 피스톤 로드의 표면을 고르게 연마하고 잔여 초두꺼운 오래된 씰 고무 조각, 로드 표면의 깊은 녹 반점 및 두꺼운 금속 버를 완전히 제거합니다. 대구경 피스톤 로드 및 실린더 배럴 하우징 대형 장착 홈을 깨끗하고 순수한 디젤로 닦아 두꺼운 고온 유압유 슬러지 및 날카로운 암석 가루 잔여물을 제거하고, 조립 접촉 표면이 완전히 매끄럽고 단단하고 날카로운 불순물이 없는지 확인하여, 차갑고 무거운 압입 조립 중에 실리콘-티타늄 혼합 섬유로 채워진 NBR 넓고 두꺼운 씰링 립에 되돌릴 수 없는 깊은 충격 긁힘을 방지합니다. 둘째, 무질서한 역방향 무작위 설치 없이 고정된 표준화된 무거운 와이드 조립 순서를 엄격히 따르십시오. 먼저 작은 암석 잔해 방지 변형 HNBR 대형 O-링과 넓고 무겁고 두꺼운 플랫 씰링 개스킷을 넓은 실린더 배럴 하우징 내부 원형 홈에 오름차순으로 설치하고 넓은 중유 씰 립의 내부 및 외부 측면에 하이브리드 섬유 PA66 중형 대형 돌출 방지 백업 링을 삽입하고 깨끗한 표준 중형 중형 광산 굴착기 전용 고동압 암석의 초박형 균일 층을 균일하게 코팅합니다. 메인 오일 씰 내부 립과 외부 이중층 두꺼운 강철 뼈대 표면의 유압 오일을 깨고 넓은 오일 씰을 대구경 실린더 하우징 장착 구멍에 수직 및 평행하게 유지하고 특수 넓고 편평하고 균일한 무거운 프레싱 도구를 사용하여 두꺼운 오일 씰을 제자리에 천천히 완전히 누르고 누르는 동안 철 망치로 넓고 두꺼운 오일 씰을 기울이거나 세게 치지 마십시오. 인장 스프링이 내장된 측면은 실린더 배럴의 내부 고동압 유압 오일 저장 공간을 향해야 하며 역방향 설치는 엄격히 금지됩니다. 셋째, 폐 재활용 엔진 오일, 금속 철가루가 혼합된 폐버터, 작동유 슬러지 경질 불순물을 조립 윤활제로 사용하는 것이 금지됩니다. 단단한 금속 및 슬러지 불순물 입자는 장기간의 초장거리 무거운 왕복 붐 굴착 이동 중에 두꺼운 NBR 넓은 씰링 립에 영구적인 깊은 충격 스크래치 자국을 남기고 모든 무겁고 넓은 씰링 부품의 전체 서비스 수명을 절반 이상 단축합니다. 넷째, 오래되고 갈라지고 경화되고 영구적으로 변형된 오래된 넓고 무거운 두꺼운 개스킷, 손상된 넓고 무거운 왕복 오일 씰 및 파손된 중간 크기의 대형 백업 링을 완전히 폐기하고 키트 내부의 완전히 새롭고 완전한 무거운 와이드 액세서리로 교체해야 합니다. 부분적으로 마모된 오래된 밀봉 액세서리를 재사용하거나 실린더 배럴의 넓은 조립 간격을 채우기 위해 실리콘 접착제를 사용하는 것은 두꺼운 변형 HNBR 넓은 개스킷 대신에 벗겨진 실리콘 조각이 붐 실린더 내부의 높은 동적 압력 유압 오일 순환 채널을 막고 무거운 피스톤의 윤활 부족 심한 연소 실패를 유발하고 두꺼운 버스를 지원하는 것을 금지합니다. 다섯째, 모든 중형 와이드 키트 액세서리의 전체 조립을 완료한 후 붐 실린더 유압 회로에 표준 등급 중형 광산 내마모성 고동압 암석 파괴 유압 오일을 채우고 중형 개방형 굴착기 및 기반 시설 굴삭기를 시동하여 199분 동안 공회전하고 완전 중형 경암 집기 및 붐 후퇴 왕복 사이클을 여러 번 반복적으로 수행하여 대구경 피스톤 로드 중형 유압 오일 누출 및 비정상적인 심한 진동 소음을 완전히 확인합니다. 오일 누출이 없고 강력하고 안정적인 붐 암석 포착 성능을 확인한 후 붐 실린더 외부 보호 날카로운 암석 잔해 두꺼운 덮개를 설치한 다음 장비를 전 부하 중형 노천 암석 채석 및 대규모 골재 쌓기 건설 생산 작업으로 되돌립니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등