K9003555 DL500 씰 키트

1. 씰 K9003555의 간략한 세부 정보:

2. K9003555 그룹의 부품:

3. K9003555  그림:

4. 서비스 부품 번호:

 
5. FAQ

Q: 어떤 중형 대형 도로 건설 및 중형 개방형 굴삭기 모델이 독점적으로 OEM 설계 및 대량 생산되는 실린더 씰 키트 K9003555이며, 다층 혼합 진흙-자갈 격리, 중형 장거리 왕복 충격 내마모성 및 전천후 안정적인 왕복 씰링 성능을 이 스틱 실린더 분해 검사 키트가 고속도로 건설에서 지속적인 암석 리프팅, 토양 쌓기 하중 및 일년 내내 진흙 자갈이 튀는 것을 견디는 중형 장행정 피스톤 로드에 가져올 수 있습니까? 그리고 중간 광석 제거 현장?
A: K9003555로 표시된 이 정품 OEM 표준 실린더 씰 키트는 고속도로 노반 굴착, 교각 기초 건설, 중형 노천 광석 제거 및 건설 폐기물 청소 프로젝트에 널리 사용되는 HD820 중형 굴착기에 맞게 제작되었으며, 중간 스틱 유압 실린더 피스톤 로드에 장착된 씰링 어셈블리의 전체 분해 및 포괄적인 무거운 씰링 점검을 위해 특별히 개발되었습니다. 붐 고충격 실린더 씰 및 경량 미니 주행 모터 로터리 씰과 달리 이 스틱 실린더는 흙과 암석을 들어 올리기 위해 중간 암을 확장 및 수축할 때 일정한 중하중을 견디고, 피스톤 로드는 암 도달 거리를 조정할 때마다 중간 암의 긴 스트로크 푸시-풀 왕복 운동을 만들고, 빈번한 순간 중-고 유압 서지를 견디며, 전체 진흙 보호 커버 없이 중간 암 힌지에서 일년 내내 혼합 진흙, 부서진 자갈 및 약알칼리성 빗물에 노출됩니다. 스틱 실린더는 작업 암의 중간 부분에 설치되며 장기간 연속 작동을 위해 중간 고점도 내마모성 유압 오일에 담겨 있습니다. 북부 고산 저온 건설 지역에서는 모든 중간 두께의 고무 씰링 구성 요소가 영하의 장기간 주변 온도에서 급격히 수축하고 균일하고 중간 정도의 무거운 조임력을 잃습니다. 여름에 하루 종일 전하중 구조를 사용하면 좁은 실린더 공동 내부에 지속적인 중-고온 축적이 발생하여 일반 왕복 고무 씰의 진흙 침투, 팽창 및 균열 누출 실패가 가속화됩니다. 이 통합형 올인원 정밀검사 키트에는 하나의 코어 멀티 립 진흙 방지 자갈 중형 무거운 왕복 메인 오일 씰, 중간 폭 두께의 수정된 HNBR 플랫 씰링 개스킷의 여러 사양, 다양한 크기의 혼합 진흙 자갈 장벽 대형 O-링 및 붕소-실리콘 하이브리드 섬유 강화 중간 두께의 대형 PA66 압출 방지 백업 링이 포함되어 있어 중형 스틱 실린더에 4단계 복합 온도 및 중간-높은 동적 압력 저항 왕복 씰링 장벽을 형성합니다. HD820 굴삭기의 긴 행정 중직경 피스톤 로드. 피스톤 로드 간극 간격을 따라 연속적인 흔적 누출로부터 중고압 작동 유압 오일을 효과적으로 차단하고, 외부 혼합 진흙, 작은 자갈 입자 및 약알칼리성 폐수가 매우 매끄러운 광택 피스톤 로드 저널 표면을 긁고 실린더 정밀 피스톤 및 두꺼운 슬라이딩 버스 내부 캐비티에 침입하는 것을 완전히 방지하고, 조기 버스 표면 무거운 마모 점수를 방지하고, 중간 건설 교대 중에 중간 고온 용융 제거 및 불충분한 스틱 암 리프팅 정전을 방지하고, 전체 중간 암 유압 시스템 내부에서 안정적인 균형 잡힌 중간 고압 유압을 유지할 수 있습니다. 장기간 중단 없이 중간 정도의 무거운 굴착 하중을 받는 경우. 모든 내부 중간 두께 씰링 액세서리는 HD820 스틱 실린더 배럴 및 피스톤 로드 치수 표준과 완벽하게 일치하는 중형 중부하 작업 중형 직경 맞춤형 크기를 채택하며 소형 미니 굴삭기 파일럿 밸브의 슬림한 마이크로 씰 키트와 상호 교환적으로 일치할 수 없습니다. 중형 기계 수리 공장 및 전문 중형 대형 굴삭기 전체 기계 애프터 서비스 스테이션을 위한 원스톱 풀 스틱 실린더 분해 중유 보수를 지원하여 일치하는 대형 씰링 액세서리의 별도 분산 조달 및 일치하지 않는 실린더 설치 치수로 인한 건설 중단 경제적 손실을 완전히 제거합니다.

Q: 이 NBR+수정 HNBR+하이브리드 섬유 중간 두께의 대형 PA66 완전 스틱 암 실린더 씰 키트는 HD820 굴삭기 중간 암 유압 작업 시스템에 일치하는 단일 애프터마켓 중간 무거운 왕복 오일 씰 또는 불완전한 얇은 전체 고무 혼합 씰 키트와 비교할 때 독점적인 붕소-실리콘 섬유 중중-중형 긴 스트로크 혼합 진흙-자갈 왕복 충격 복합 밀봉 이점이 무엇입니까?
A: HD820 중형 대형 도로 건설 및 중형 노천 광산 굴삭기의 스틱 암 유압 실린더 피스톤 로드는 암석 및 토양 처리 중 매일 수천 번의 중형 장행정 왕복 리프팅 사이클을 완료하고, 부하 전환 중 순간 중-고 유압 충격 압력을 번갈아 견디며, 매월 수만 건의 중온 중진동 혼합 왕복 작업 시간을 축적하고, 쉽게 산화된 중-고점도 유압 오일에 오랫동안 완전히 잠겨 있으며, 지속적으로 유지됩니다. 도로 및 광산 건설 현장에서 혼합된 진흙과 부서진 자갈이 튀는 경우. 이 키트의 코어 피스톤 로드 메인 오일 씰은 붕소-실리콘 혼합 섬유로 채워진 수정된 NBR 재료를 채택합니다. 이는 일반 애프터마켓 채널의 단일 느슨한 중간 무거운 왕복 오일 씰에 사용되는 일반 재활용 NBR 고무와 비교하여 훨씬 더 강력한 중-고 동압 유압 오일 팽윤 저항성, 장기 중-중-중-장거리 진흙-자갈 왕복 마찰 마모 저항 및 중-고온 압축 영구 변형 회복 성능을 보유합니다. 이중층 중간 두께의 용융 아연도금 강철 외부 골격은 장기간의 알칼리성 진흙 화학적 침식과 지속적인 중간 암 왕복 심한 진동 충격 하에서도 결코 녹슬거나 팽창하거나 영구적으로 휘어지지 않습니다. 내장된 SUS304 스테인레스 스틸 나선형 일정 인장 스프링은 탄성 피로 완화 없이 26500시간 이상 연속 작업 시간 동안 중간 폭 씰링 립에 균일하고 안정적인 중간 두께의 클램핑 압력을 유지할 수 있습니다. 일치하는 중간 너비의 두꺼운 평면 개스킷과 진흙 방지 대형 O-링은 저온 수정 HNBR 재료를 채택하여 -140℃ 고산 북부 겨울 건설 환경에서 경화 및 큰 부서지기 쉬운 균열 없이 부드럽고 안정적인 두꺼운 밀봉 탄성을 유지할 수 있는 반면, 일반 단일 교체 중간 무거운 왕복 오일 씰은 다층 혼합 진흙-자갈 격리 보조 밀봉 액세서리를 지원하지 않고 단일 얇은 오일 차단 립만 가지고 있습니다. 유리-붕소-실리콘 하이브리드 섬유 중간 두께의 대형 PA66 백업 링은 스틱 암 리프팅 시동 중 즉각적인 중-고 유압 서지 상황에서 중간 두께의 부드러운 고무 넓은 씰링 립이 피스톤 로드와 실린더 슬리브 사이의 작은 틈으로 압착되는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 이는 기본 단일 애프터마켓 왕복 오일 씰에 장착되지 않은 필수 중중 정밀 구조 부품입니다. 흩어져 있는 두꺼운 개스킷과 진흙 방지 대형 O-링을 별도로 구매하는 것과 비교할 때, 이 통합형 완전 매칭 키트는 중간 너비의 두꺼운 특대 액세서리의 통합 세트로 전체 중형 스틱 실린더 정밀 검사를 완료할 수 있으며, 중형 도로 및 광산 발굴 차량의 차량 유지 보수 중단 시간을 크게 단축합니다. 두꺼운 이중층 금속 뼈대와 단단한 중간 두께의 압출 방지 백업 링이 없는 얇은 전체 고무 씰 키트와 비교하여 장기간 혼합 진흙 적용, 중간-고압 및 반복적인 중간 무거운 긴 스트로크 왕복 압출 하중에서 영구적인 넓은 립 진흙-자갈 마모 열 변형 및 지속적인 중간 용량 유압 오일 누출 오류가 발생하지 않습니다. 이 전체 복합 다중 구성품 중간 두께 씰링 키트는 단일 느슨한 중형 왕복 오일 씰과 비교하여 스틱 암 실린더 로드 씰링 시스템의 전체 서비스 수명을 크게 연장하고 고속도로 인프라 및 중형 노천 광산 건설 함대에 대한 반복되는 중형 무거운 유지 관리 인건비와 빈번한 대량의 무거운 예비 부품 종합 조달 비용을 크게 줄입니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등