518-5140 5185140 전체 붐 실린더 밀폐 키트 OEM 320GC 발굴기 수압 팔 실린더의 대체 부품 전체 수리 수리 세트 374F OEM

1. 씰 518-5140의 간략한 세부 정보:

2.518-5140 그룹의 부품:

3. 518-5140  그림:

4. 서비스 부품 번호:

 
5. FAQ

Q: 부품 번호 518-5140 실린더 씰 키트와 일치하는 중형 건설 굴삭기 모델은 무엇이며, 이 풀 붐 실린더 수리 키트는 도시 건설 및 채석장 현장에서 빈번한 강한 충격 압력과 야외 진흙, 모래 및 비 침식을 견디는 왕복 붐 유압 실린더에 대해 어떤 다단계 내압성, 긁힘 방지 및 먼지 격리 씰링 성능을 제공할 수 있습니까?
A: 번호가 518-5140인 이 표준 실린더 씰 키트는 320GC 중형 굴착기용으로 특별히 생산되었으며 도시 건물 철거, 도로 기초 되메우기, 산석 채석 및 도시 파이프라인 굴착 작업에 널리 사용됩니다. 이 키트는 굴삭기 암의 리프팅 및 스윙을 제어하는 ​​프론트 붐 유압 실린더의 전체 분해 및 정밀 검사를 위해 설계되었습니다. 유압 펌프 또는 주행 모터에 사용되는 회전식 오일 씰 키트와 달리 이 세트는 암석 깨기 및 무거운 자재 잡기 중에 빈번한 순간 최고 유압을 견디고 외부 보호 하우징 없이 일년 내내 건설 진흙, 자갈 먼지 및 빗물에 직접 노출되는 실린더 피스톤과 피스톤 로드의 왕복 선형 운동을 목표로 합니다. 내부 유압 실린더 캐비티는 장기간 중-고압 유압 오일 순환 하에서 작동하며 피스톤 로드의 빈번한 신축 및 후퇴로 인해 씰과 광택 금속 로드 표면 사이에 지속적인 마찰이 발생합니다. 추운 북부 건설 지역에서는 일반 고무 씰이 저온에서 굳어지고 탄력을 잃어 조기 오일 누출이 발생합니다. 이 통합 전체 점검 키트에는 탄소-알루미나 HNBR 로드 메인 씰, 다양한 크기의 더스트 와이퍼 링, 유리-탄소 섬유 PU 피스톤 씰, HNBR 플랫 개스킷 전체 세트 및 섬유 PA66 압출 방지 백업 링이 포함되어 있어 붐 실린더용 5층 복합 씰링 장벽을 구축합니다. 외부 오일이 떨어지는 것을 방지하고, 외부 진흙, 고운 모래 및 빗물이 연마된 피스톤 로드를 긁고 실린더 내부 공동에 침입하는 것을 방지하기 위해 실린더 챔버 내부의 중-고압 유압 오일을 효과적으로 잠글 수 있으며, 피스톤 표면 마모 긁힘을 방지하고, 불완전한 밀봉으로 인한 노화된 오일 누출 및 약한 암 리프팅 힘을 밀봉할 수 있습니다. 모든 씰링 액세서리는 320GC 붐 실린더 내부 캐비티 및 피스톤 로드 사양과 완전히 일치하는 크기 매개변수를 채택하며 소형 미니 굴삭기 버킷 실린더 얇은 씰 키트 또는 중공업 대구경 실린더 씰 어셈블리와 교체할 수 없습니다. 시립 기계 수리점 및 전문 굴삭기 애프터 서비스 스테이션을 위한 원스톱 완전한 실린더 유지 관리를 지원하여 흩어져 있는 일치하지 않는 씰링 예비 부품을 별도로 구매하여 발생하는 건설 지연 손실을 방지합니다.

Q: 320GC 굴삭기 붐 유압 실린더용 유지보수 상점에서 일반적으로 구매하는 단일 느슨한 피스톤 로드 씰 또는 불완전한 혼합 고무 전용 씰 키트와 비교할 때 이 전체 518-5140 실린더 씰 키트는 어떤 고유한 복합 재료 장점이 있습니까?
A: 320GC 중형 건설 굴삭기의 붐 실린더 피스톤 로드는 무거운 돌과 건설 폐기물을 들어올릴 때 매일 수천 번의 왕복 신축 및 후퇴 사이클을 수행하고, 장기간의 중-고 수압, 지속적인 자갈 마찰 및 실외 온도 변화를 견뎌냅니다. 이 키트의 코어 로드 씰은 시중에 판매되는 일반 재활용 NBR 단일 씰보다 유압 오일 팽창, 왕복 마찰 마모 및 장기 압력 피로 변형에 대한 저항력이 훨씬 뛰어난 탄소 알루미나로 채워진 변형 HNBR 기본 재료를 사용합니다. 내장된 SUS304 스테인레스 스틸 리테이너 스프링은 탄성 풀림 없이 26500시간 이상 작업 시간 동안 씰링 립에 균일한 원주 압축력을 유지하여 장시간 작업 후에도 로드 갭에서 오일이 천천히 누출되는 것을 방지합니다. 외부 먼지 와이퍼 링은 저온 수정 NBR을 채택하여 -30°C 추운 겨울 건설 환경에서 균열 없이 부드럽고 유연하게 유지되는 반면, 일반 단일 로드 씰에는 독립적인 먼지 와이퍼 구조가 없어 진흙이 로드에 달라붙어 메인 씰링 립이 빠르게 긁힐 수 있습니다. 피스톤 중앙 씰은 유리-탄소 섬유 강화 PU 소재를 채택하고 내마모성이 매우 높아 왕복 마찰 손실을 줄여 암석 파괴 중 순간적인 압력 서지 시 피스톤과 실린더 배럴 사이의 작은 틈에 씰이 압착되는 것을 효과적으로 방지합니다. 일반 전체 고무 혼합 키트에는 견고한 PU 피스톤 씰과 섬유 나일론 백업 링이 없기 때문에 빈번한 충격 압력에서 영구적인 압출 변형과 빠른 오일 누출이 발생하기 쉽습니다. 이 올인원 매칭 키트를 구입하면 흩어져 있는 여러 개의 소형 개스킷과 와이퍼를 별도로 매칭하지 않고도 한 세트로 전체 실린더 정밀 검사를 완료할 수 있어 건설 차량의 장비 유지 관리 가동 중지 시간이 크게 단축됩니다. PU 피스톤 씰과 압출 방지 링이 없는 불완전한 고무 전용 씰 세트와 비교하여 이 복합 재료 키트는 전체 실린더 씰링 서비스 주기를 두 배 이상 연장하여 건설 팀의 반복적인 유지 관리 작업과 예비 부품 조달 비용을 낮출 수 있습니다.

Q: 현장 굴삭기 유지 관리 직원은 어떻게 색상, 표면 질감 및 구조적 차이를 통해 518-5140 실린더 씰 키트 내부의 각 액세서리를 정확하게 구별하고 낮은 등급의 불완전한 기타 씰 모음과 완전한 표준 키트를 구분할 수 있습니까?
A: 표준 전체 518-5140 키트 내부의 코어 피스톤 로드 메인 씰은 표면에 균일한 미세 탄소 섬유 입자가 있는 무광택 짙은 회색 탄소 알루미나 HNBR이며 끈적끈적한 재활용 고무 버가 없이 매끄러워집니다. 내장된 스테인레스 스틸 스프링은 밝은 은색으로 되어 있으며 와이어 직경이 일정하고 권선 간격이 균일하며 와이어가 끊어지거나 코일이 느슨해지지 않습니다. 외부 먼지 와이퍼 링은 두꺼운 외부 먼지 긁기 립이 있는 무광 검정색의 부드러운 변형 NBR로, 단단하고 부서지기 쉬운 폐고무 저급 와이퍼와는 달리 손으로 압착할 때 유연합니다. 중앙 피스톤 PU 씰은 진한 파란색의 경질 유리-탄소 섬유 PU로, 내부 기포가 없는 조밀하고 컴팩트한 질감이며 왕복 피스톤 운동을 위해 특별히 설계된 통합 양면 씰링 립이 있습니다. 보조 플랫 개스킷은 어둡고 반투명한 얇은 HNBR 시트이며, 돌출 방지 백업 링은 부드럽고 편평한 가장자리가 있는 연한 베이지색 섬유로 채워진 PA66 하드 링입니다. 이 표준 키트에는 86가지 유형의 얇은 플랫 HNBR 개스킷, 7가지 크기의 더스트 와이퍼 링 및 5가지 두께 사양의 파이버 PA66 백업 링이 포함되어 있으며, 이 완벽하게 일치하는 조합은 518-5140 붐 실린더 수리 키트에만 적용됩니다. 각 메인 로드 씰은 내부 표면에 투명한 몰드 부품 번호 518-5140으로 인쇄되어 있는 반면, 저급 기타 씰 세트는 흐릿한 인쇄, 거품과 불순물 입자가 섞인 거친 고무 표면, 일치하는 먼지 와이퍼 및 PU 피스톤 씰이 누락되어 있으며 소수의 임의의 얇은 고무 링만 장착되어 있습니다. 전체 키트에는 분류된 액세서리 크기 목록이 부착되어 있어 기술자가 전체 점검을 위해 붐 실린더를 분해할 때 각 씰을 분류하고 일치시키는 데 편리합니다.

6. 전시와 웨어하우스

오일 씰, 유압 씰, 실린더 씰 키트 등